项目单位自筹解决，部分商请金融机构信贷。项目建成运营后，年平均营业收入4655万元，项目财务内部收益率92、动态投资回收
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f废旧机动车拆解回收利用项目
期101年。二、编制依据1、《中华人民共和国节约能源法》2、《报废汽车回收管理办法》3、《报废汽车回收拆解企业技术规范》4、商务部《关于加快再生资源回收体系建设的若干指导意见》5、《国家产业结构调整指导目录》（2011年本）6、《汽车产业发展政策》7、《汽车产品回收利用技术政策》8、《现代物流业发展规划》9、《商贸服务业发展规划》10、《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》11、项目单位提供的其他资料
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第二章
项目建设背景
机动车拆解回收是指依据国家的相关法律、法规及政策对报废机动车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明；对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式，并将将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的业务经营活动。报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。报废汽车的回收利用是一个涉及面广的系统工程，既需要各级政府通过完善的法规加强宏观调控，又需要市场合理配置资源。一、报废汽车数量日益增多进入新世纪以来，汽车产业做为我国的主导产业得到快速发展，目前我国已经成为世界最大的汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆；2011年生产汽车184189万辆，同比增长08，销售汽车185051万辆，同比增长25，，再次刷新全球历史纪录。
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在新车大量涌入市场的同时，汽车报废数量也在不断增加。一是达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车；二是达到一定使用年限后政府规定强制报废的车；三是各类事故中由于损坏严重不得不报废的车辆等。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆；结合近两年全国的汽车产销量，2011年底全国的r