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新中国成立后，随着社会主义建设的向前发展，桥梁建设同其他各条战线一样，也出现了突飞猛进的局面。一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径拱桥、斜拉桥、悬索桥、Pc连续刚构桥在祖国大地上建起。同时公路铁路两用桥向着大跨度、重荷载、高时速方向发展。1957年，第一座长江大桥武汉长江大桥胜利建成，既结束了我国万里长江无桥的状况，又标志我国的现代化桥梁技术水平提高到了新的起点。真正实现了“一桥飞架南北，天堑变通途。”1969年我国又胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代化大型桥梁。1993年建成的杨浦大桥是世界上跨度最大的结合梁斜拉桥，主跨达602m。而1999建成的钢箱梁悬索桥江阴长江大桥，主跨已达1385m。目前国内所建桥梁不仅涵盖了梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥等五大桥梁体系，而且在许多桥型中达到或超过了世界先进水平，如最大跨度为62m的预应力混凝土简支梁桥（飞云江桥）、最大跨径为146m石拱桥（晋城新丹河桥）、平面转体施工最大跨度为200m的钢筋混凝土箱形桥（涪陵乌江桥）、最大跨度为420m的钢管混凝土拱桥（万县长江桥），以及最大跨径为270m的预应力混凝土连续刚构桥（虎门大桥副航道桥）等在世界上均处于领先水平。114展望21世纪的桥梁工程发展趋势
首先，桥梁界面临将面临伟大的海峡工程建设。从各国国内的交通网络发展到国际、洲际连线网络，以适应信息革命形成智能化与高效率的工农业生产需要，实现用桥梁沟通世界的梦想。现今的海峡工程桥梁跨径没有超过2000米，深水基础深度也在50米左右。而设想中的新的海峡工程将挑战前所未有的跨径和深水基础深度，如20世纪就曾提出桥梁方案的白令海峡工程（总长75公里）、联系欧洲与非洲的直布罗陀海峡工程（总长25公里，最大水深900米）等等。这些工程的建设将让桥梁工程发展到一个新的高度。
其次，科学家和工程师们还会对与建桥有关的课题和关键技术进行探讨。比如超大跨径桥梁的新型建筑材料；新的桥梁结构形式；能适应更高要求的抗风、抗震、抗海浪
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f兰州交通大学毕业设计（论文）
的技术；100500米深水基础施工方法；材料防腐措施及方法；智能化结构的设计理论等等。以桥梁工程的发展为契机，全方位的推动人类社会和科学技术的发展。
最后，除了面对新的工程建设外，桥梁建设者们还担负着对20世纪上半世纪建造的桥梁的加固、改建r