装或称行车道铺装。铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严；（2）排水防水系统。应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象；（3）栏杆。（或防撞栏杆）。它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件；（4）伸缩缝。桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造；（5）灯光照明。现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。桥梁的分类主要有以下几种方式：（1）按按结构体系划分为上承式、下承式、中承式；（2）按桥梁用途分为公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥渡槽、其它专用桥梁如通过管路、电缆等；（3）按材料划分为木桥、钢桥、圬工桥包括砖、石、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥；（4）按结构体系分为梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥、组合体系桥。113我国桥梁建筑的成就及现状我国历史悠久，在15世纪以前，许多科学技术都远远领先于同时期的欧洲。就桥梁来说，我们的祖先也曾在世界桥梁建筑史上留下光辉灿烂的篇章。据史科记载，在距今约三千年的周文王时，我国就已在宽阔的渭河上架过大型浮桥。汉唐以后，浮桥的运用日益普遍。而现代桥梁中广为修建的多孔桩柱式桥梁，我国早在春秋战国时期就已遍于黄河流域和其他地区。近代的大跨径吊桥或称悬索桥和斜拉桥也是由古代的藤、竹吊桥发展而来的，在各国有关桥梁的历史书上，大都承认我国是最早建造吊桥的国家，迄今已有三千年左右的历史。至今尚保留下来的古代吊桥有四川沪定县的大渡河铁索桥1706年，以及灌县的安澜竹索桥1803年等。
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f兰州交通大学毕业设计（论文）
石料的耐久性使其成为古代主要的桥梁建筑材料。在秦汉时期，我国已广泛修建石梁桥。世界上现在尚保存着的最长、工程最艰巨的石梁桥，就是我国于10531059年在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥。举世闻名的河北省赵县的赵州桥又称安济桥，则是我国古代石拱桥的杰出代表。而广东潮安县横跨韩江的湘子桥（又名广济桥）则是世界上最早的开合式桥。此外，北京永定河上始建于1189年的卢沟桥则因见证了中华民族勇敢地反抗外来侵略的“七七事变”而永载史r