设计说明
1工程概况
梅州大桥位于梅州市城区，是国道G206上的一座大桥，中心桩号为：K21604412，上部结构为9跨40m的刚架拱，下部结构为重力式桥墩，钻孔灌注桩。该桥全长40158m，桥面宽为28m。设计荷载为汽20级，验算荷载为挂车100，（2）《梅州大桥检测、静动载试验报告》（广东省公路工程质量检测站二一人群荷载为30kNm。年十二月十日）（3）《国道G206线梅州大桥维修加固方案评审会会议纪要》22相关规范（1）《公路工程技术标准》（JTGB012003）（2）《公路桥涵养护规范》（JTGH112004）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ0412000）（4）《公路桥涵设计规范》（合订本）（1989）（5）《混凝土结构设计规范》（GB500102002）（6）《混凝土结构加固设计规范》（GB503672006）（7）《公路桥梁加固设计规范》（JTGTJ222008）（8）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTGTJ232008）
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2编制依据
21相关文件（1）《国道206线梅塘大桥施工图设计》（一九九三年六月）
3加固设计技术标准
图111梅州大桥
（1）设计荷载：原设计荷载等级为汽－20级、挂－100，本次维修处治维持原荷载等级即汽－
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f20级、挂－100。（2）桥面宽度：维持原桥面全宽280m。（3）桥面布置及纵横坡度：维持原设计
4病害情况
根据检测报告，本桥主要病害整理如下，详细的检测情况见《梅州大桥检测、静动载试验报告》（广东省公路工程质量检测站二一年十二月十日）：41桥面系该桥桥面为水泥混凝土桥面，桥面各墩台顶伸缩缝橡胶条均已破损剥落，填满泥沙，并有跳车现象；全桥桥面磨耗较严重，车轮位均已磨光，局部有小坑槽及脱皮露骨现象；在各拱肋对应桥面位置均有出现纵向裂缝，裂缝基本贯通全桥，中间机动车道在L4、3L4处有出现大面积的网裂。中间机动车道排水孔均有泥沙堵塞。42上部结构全桥上部结构为9跨40m刚架拱桥，每跨共有9片主拱肋，拱肋由上弦杆、斜撑、主拱腿及实腹段组成，拱肋间上弦杆及实腹段共设有12道Ⅱ型横系梁，两侧大节点位置各设有1道Ⅰ型横系梁，每侧主拱腿设有2道横系梁。（1）肋腋板全桥各跨约20～70肋腋板底面出现开裂，部分裂缝宽度超过025mm，个别裂缝宽度达2mm，并伴有渗白浆、水迹现象；部分肋腋板有出现小破损剥落、露筋，其中右侧肋腋板病害危害情况比左侧严重，而且病害主要集中在第1跨～第3跨间以及第9跨。
图412桥面破损、穿孔
图411
桥面网裂
第1跨桥面跨中位置平远往丰顺方向中间机r