蚌埠市凤阳路立交桥维修改造工程设计说明
1设计依据
1、设计合同；2、《蚌埠市凤阳路立交桥大修工程方案设计专家评审意见》2014年11月30日；3、《蚌埠市凤阳路立交桥桥梁专项检测报告》报告编号：P22022012183005；4、《凤阳路立交桥特殊检测报告》京建质检J3G字2013第（2266）号；5、《津浦线K831线路所至蚌埠站增建第二线工程施工图设计凤阳路立交》铁道第四勘察设计院，2002年02月；6、《凤阳路立交桥维修改造工程施工图设计专家评审意见》2016年5月5日。主要测设经过：2014年4月与6月，我院道路、桥梁等相关专业分两次对凤阳路立交进行现场踏勘；2014年11月30日，蚌埠市第二市政公司在蚌埠主持召开蚌埠凤阳路立交桥大修工程方案设计专家评审会，认为方案总体满足设计深度要求，经修改后可以作为下一阶段设计的依据。2015年1月，蚌埠市勘测设计研究院受业主委托对凤阳路立交道路标高及地面雨水口位置进行勘测，并由业主提供给本院相关勘测资料，作为下一阶段设计依据。我院严格执行方案设计专家评审意见，进行了施工图设计，具体执行情况如下：1、对全桥支座做更换处理；2、桥面铺装结构层在不增加恒载的情况下，通过调整桥面横坡，采用与
方案一相近的铺装方案实施；3、由于市场上常规梳齿板式伸缩缝最小结构缝宽为8cm，但本桥结构缝
宽仅为4cm，本次施工图设计采用40型伸缩缝；4、声屏障设置经过严格安全验算；5、桥头接线方案进一步优化；6、本次设计不包含工农路跨线桥声屏障设计。我院严格执行施工图评审专家意见，进行了施工图修改设计，具体执行
情况如下：1、对箱梁承载力进行复核验算，并根据计算结果进行加固；2、听取专家意见，桥面铺装仍采用钢筋混凝土铺装，绑扎钢筋；3、根据支座最新的检查结果，更换伸缩缝处支座；4、补充更换支座、伸缩缝结构设计图细化箱梁顶升方案及安全保障措
施；5、优化桥墩涂装方案，对全桥进行涂装；同时在梁底增设泄水孔。
2工程概况
凤阳路立交桥位于蚌埠市内，建于2004年，桥梁全长570m，共20跨，跨径组合为（5x203x204x203x205x20）m，上部结构形式为单箱三室钢筋混凝土连续梁桥，下部结构采用钢筋混凝土单排双柱式桥墩，桥面采用水泥混凝土铺装层，两侧采用钢筋混凝土防撞护栏。结构设计按四车道加载，无人群荷载。现状桥面为双向2车道，横断面布置为：35m（非机动车道）7m（机动车道）35m（非机动车道）。
本次桥梁维修工程包括：1、桥面铺装改造工程；2、伸缩缝更换工程；3、排水系r