创新模式。四、车联网发展应用技术1、RFID射频识别技术车联网主要依赖两方面的通信技术：短距离无线通信和远距离的移动通信技术，前者主要是RFID传感设别及类似WIFI等24G通信技术，后者主要是GPRS、3G、LTE、4G等移动通信技术。这两类通信技术不是车联网的独有技术，因此技术发展重点主要是这些通信技术的应用，包括高速公路及停车厂自动缴费、无线设备互联等短距离无线通信应用及VOIP应用（车友在线、车队领航等）、监控调度数据包传输、视频监控等移动通信技术应用。RFIDRadioFreque
cyIde
tificatio
是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别过程无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。基本的RFID系统由标签Tag、阅读器Reader、天线A
te
a组成。RFID技术有着广阔的应用前景，物流仓储、零售、制造业、医疗等领域都是RFID的潜在应用领域。随着相关技术的发展，近年来RFID技术发展迅猛，被认为是21世纪最有发展前途的信息技术。目前，基于RFID的智能交通管理系统有多种方案，在频率的选用上，有HF频段的（1356Mhz），有UHF频段的（840～845MHz，920～925MHz），除此之外还有24G和58G的微波方案；在标签芯片工作方式上，有主动式、被动式、半主动式；在天线设置上，有收发一体的和收发分离的；在标签管理上，有固定式标签、可拆卸（移动式）标签等。在基站设置上，有手持式、车载式、收费站式、龙门架式等；在数据库和客户端交互方式上，有CS式和BS式；在应用场景上，有公交车近距离非接触式刷卡系统、高速公路不停车收费系统、区域车辆准入管制系统、特种车辆运行状态监控系统等。目前，国外RFID测试已有了实质性进展。HP，IBM，SUN及Microsoft等公司已开始在世界各地建立测试实验室，开展相关研究和试验。2、传感器技术及传感信息整合“车联网是车、路、人之间的网络”，车联网中的传感技术应用主要是车的传感器网络和路的传感器网络。车的传感器网络又可分为车内传感器网络和车外传感器网络。车内传感器网络是向人提供关于车的状况信息的网络，比如远程诊断就需要这些状况信息，以供分析判断车的状况；车外传感器网络就是用来感应车外环境状况的传感器网络，比如防碰撞的传感器信息、感应外部环境的摄像头，
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f这些信息可以用来增强安全和作为辅助驾驶的信息。路的传感器网络指那些铺设在路上和路边的传感器构成的网络r