（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。
汽车音响国际惯例最佳调音法不记得有多少次谈了有关调音的话题了，但还是有相当部份的人在平常跟我的接触中还
是要问起这个“字眼”其实有先天的金耳朵当然是如鱼得水，但主要还是要长期的多练多听，今天根据北京的数位同业者要求，再度翻起五年前在有关杂志谈过的＂老帐＂，纯属个人十年多来的经验归纳如下供大家参考．．．此篇据有位专家评说是国际惯例的汽车音响最佳调音法，是否有用让大家见笑了？音响安装后调试如下1．但有加装均衡器者则将均衡器的主音量调至约75的音量位置2．设定功放安装完成后首先将主机功放音量全都关小到”0”功放的分频点及其它功能A前音场功放分频点开关设定在高通HIGHPASS或HP分频点开关调在80HZ120HZ之间通常会先提再90HZ作为基准B后音场功放也设定在高通（HIGHPASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）分频点开关设定在200HZ400HZ之间C超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS或LP）
分频点开关调在80HZ120HZ之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，
f如果前场功放为90HZ以上，超低音功放就必须是90HZ以下。不能有90HZ以下120HZ以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）D将所有功放的低音频率点增强器（EQBASS）归零或关闭（OFF）3完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至8090左右（例如阿尔派主机总音量为３５格，则90即为３１格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）预祝大家安装调试的器材即能产生正确而美妙的声音，祝君成功！记得往下看．．．还有有几位群友问关于数字时间校正今天在此回复如下
数字时间校正的数值计算方法：以最远的扬声器为调整的基r