和测绘力位移曲线的结果。
图7全过程力位移特性FD图像使用惯用的力符号，压缩时为正，复原时为负。在压缩行程和复原行程中力都不是关于y轴对称的。在FV图像中同样的滞后作用是产生这种不对称性的原因。为了获得进一步理解，可以用一个假想的理想弹簧，理想阻尼器，正弦运动来解释滞后性。一个理想线性弹簧在FD图像中产生的刚度K是一条倾斜直线。
f在FV图像中是一个椭圆（见附录A）。一个理想的线性阻尼器在FV图像中会产生一条倾斜的刚度直线，在FD图像中是一个椭圆。在一个实际减振器的FV图像中滞后作用导致减振器产生像弹簧的力。二、文献回顾进行文献回顾有两个主要目的：第一个目的是通过研究减振器功能的参数化模型的发展过程，对单独的内部元件和内部液流在过去如何被参数化获得一个更好的理解。文献回顾第二个目标是对发生在FV图像中的滞后作用获得一个深刻的理解。理解产生这种现象的原因和如何使之最小化在减振器设计中具有起决定作用的重要性。所有这些概念将会在引用文献中被找到。三、减振器规格这项研究中所使用的减振器是Ta
e赛车产品中的一个Ta
er外部可调减振器Ge
2。它是一个充气的单筒构造，里面有一个浮动活塞将气室和油腔分割开来。Ta
erGe
2的最初用途是四分之一微型车竞赛中，但是它的尺寸，价格和可用的阻尼力范围使其也可以应用在学生型方程式赛车中。Ta
erGe
2质量轻，价格相对便宜，并且可以通过内部调节取得理想的阻尼力。图8显示了一个Ta
erGe
2减振器的三维模型。
图8
Ta
erGe
2减振器
减振器伸张到最长时距球型支座的中心是1033英尺。减振器行程大约是3英尺。减振器外罩和端盖是由铝制成，而镀铬的杆是由抛光的钢制成。端盖上面有螺纹可以拆除从而使得拆装容易。
f活塞和阀片的设计用来控制活塞孔液流，允许这部分制造时成本比其他赛车低得多。活塞是由机械铝制成的，并且具有6个液流孔。活塞如图9所示。
图9Ta
erGe
2铝质活塞活塞液流孔具有0038英寸的直径，用来将活塞装配到活塞杆上的孔直径是025英寸。位于圆筒的外径上的沟槽是用来装配活塞与圆筒之间橡胶密封装置的。这种活塞设计比起Ohli
s和bra
d牌的减振器复杂性要小很多，并且这种简单的设计生产起来要便宜许多。根据所需的减振器水平不同，可用的活塞的孔径从014英寸（软减振器）到0038英寸（硬减振器）。在没有任何阀片时，6个孔在压缩和复原行程都允许液流通过。Ta
er赛车产品的一套阀片组的一个单独阀片也r