载能力验算按各项荷载最不利组合进行验算；（10）刚度验算钢筋混凝土等自重、支架模板重、其它荷载组合。2临时结构计算21一般要求（1）不同工况应建立不同计算模型，如分段现浇连续箱梁墩梁支架全长预压加载、分段浇筑梁部工况不一样，临时支墩和托梁最不利作用力是不同工况确定的；（2）受力结构应明确、合理，如在跨度较大的梁体现浇，受梁体底面高速公路通车限制，不能采用直立支墩，但桥下净空较大，有条件设斜腿支撑钢梁，形成斜腿刚构，构件受拉压弯剪作用力，受
f力分析时一定要正确，以往有人设计时只计算拉压剪力，把它简单地看成是桁架结构，不计算弯矩，结果内力分析不正确。（3）梁体支架模板一般遵循从上往下计算原则；（4）满堂式钢管架（扣件式钢管架、门式架、梯形架、碗扣架）与墩梁支架采用不同安全系数，满足安全要求和节约成本。（5）计算模板、支架、拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载，还应考虑一般冲刷和局部冲刷的影响，水中桥梁支架应在雨季前完成梁体施工，水中栈桥梁底标高应在20年一遇水位以上。（6）稳定性要求支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于13。7）强度及刚度要求8）桥梁支架卸架装置梁式支架采用对口木楔、砂筒、千斤顶等卸架。木楔宜使用刨光的硬杂木，砂筒结构应经设计。加置在砂筒上的压力不应大于10MPa；砂筒内应采用质地坚硬、清洁并经筛选的干砂，其粒径宜为；砂筒在使用前应加置设计荷载（必要时可增加2050的安全富余）进行预压；砂筒上的空隙应采用不易开裂且富有伸缩性的油灰填塞。采用千斤顶作为卸架装置时，在卸架前，千斤顶应能可靠锁定。钢管架支模采用可调托座卸架。22模板、支架和拱架的设计1）钢管支架设计往往进场构件截面比设计截面小，以实际测量截面计算；弯曲变形、锈蚀、端面不平整、对中偏差、垂直度偏差、安装偏位，取结构安全系数2；水平横杆和水平剪刀撑、纵横断面剪刀撑应满足构造要求，以满足整体稳定性要求，水平横杆应满足设计步距要求，十字交叉设置，顶层横杆以上和底层横杆以下伸出长度控制在20cm以内，如为变截面梁，顶层纵向水平杆可斜向设置，确保实际步距在计算步距以内。顶托高度控制在25cm以内，底座高度控制在15cm以内。
f支架搭设时平面位置r