征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路线。路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路线要改变方向和发生转折。
21公路等级的确定
211已知资料
表21路段初始年交通量（辆日，交通量年平均增长率60）中客小客车车SH1301700600大客车CA50130小货车BJ1301600中货车CD501000中货车EQ14080大货车JN150220特大车日野KB22290拖挂五十铃80
212查《标准》由《公路工程技术标准》规定：交通量换算采用小客车为标准车型。
表22各汽车代表车型与换算系数汽车代表车型车辆折算系数说明
小客车
10
≤19座的客车和载质量≤2t的货车
中型车
15
＞19座的客车和载质量＞2t的货车
大型车
20
载质量＞7t≤14t的货车
拖挂车
30
载质量＞14t的货车
213交通量计算初始年交通量：N1700600130×1516001000×1580×15220×2090×2080×306575辆日
4
f214确定公路等级假设该公路远景设计年限为20年，则远景设计年限交通量NN6575×160根据规范：高速公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。一级公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量1500030000辆。二级公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量500015000辆。由远景交通量可知本次设计道路等级为二级公路。所以根据给定的条件，本次设计路线为山岭重丘区二级公路。
201
19893辆日
22选线设计
221选线的基本原则：（1）路线的走向基本走向必须与道路的主客观条件相适应（2）在对多方案深入、细致的研究、论证、比选的基础上，选定最优路线方案。（3）路线设计应尽量做到工程量少、造价低、营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术标准。（4）选线应注意同农田基本建设的配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园。（5）要注意保持原有自然状态，并与周围环境相协调。（6）选线时注意对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清其对道路的影响。（7）选线应综合考虑路与桥的关系222选线的步骤和方法：道路选线的目的就是根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地质、地表、地物及其沿线条件，结合平、纵、横三方面因素。在纸上选定道路中线的位置，而道路选线的主要任务是确定道路的具体走向和总体布局，具体定出道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上选线把路线的平面布置下来。
5
f（1）全面布局全面布局r