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十一．安全目标、安全保证体系及措施安全目标、
1安全目标消灭与行车有关的一切事故，保障既有线运行通畅。消灭其它人身、机械、火灾、爆炸、交通等一切事故的发生。2安全保证体系
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f新建山西中南部铁路通道ZNTJ13标既有线施工安全防护方案
成立以项目部经理为首的安全生产委员会，认真执行国家和铁道部制定的安全生产法规、制度和规定，有组织有领导的全面开展安全生产、文明施工管理和监督检查活动。自上而下成立严密的安全管理机构。项目部设立安全管理部门，配安检工程师。下设专业架子队配备专业安全管理人员，每队设置安全员，受监理工程师的监督。以架子队领导、架子队安监人员等管理人员为主组成施工协调小组，及时沟通信息，加强与当地政府、建设单位、监理单位的配合，协调处理好各方关系，积极合理的解决好施工安全与工期、质量、效益等方面的问题。3确保既有线安全的技术保证措施31加强营业线上施工的管理，把确保行车安全放在首位。营业线上施工坚持“安全第一，预防为主”的方针，责任到人，措施具体，切实做好营业线上施工安全工作。32搞好线路加固方案，加强施工安全控制。“既有线施工审批表”填报报有关部门审批。33涵洞施工前，做好充分的人力、物资准备，并按规定时间向有关单位提报施工方案，明确工程项目、工程数量、施工地点、影响范围及施工时间。待施工计划下发后按时组织施工。不得擅自变更施工方案，随意扩大施工范围、延长施工时间和增加慢行距离。34建立健全安全保证体系和各级领导安全责任制，明确工程项目经理为第一责任人，并实行逐级负责制，严防死守，万无一失。加强对全员遵章守纪的安全教育，对安全员、防护员进行培训考试合格后方可上岗。35严格遵照铁道部《铁路行车线上施工技术安全规则》的有关规定执行。36施工前必须与设计单位、建设单位、监理单位及铁路运营有关部门建立联系，沟通情况，提报施工方案，明确施工地段地下的管、线、电缆设施的准确位置及既有的设备情况，防止施工时造成破坏，影响既有线运营。37严格执行施工申报审批制度，施工进点后立即与设备管理单位签定施工安全协议书。精心组织施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。38当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。39紧邻营业线作业的各种机械设备严禁超限和侵限，施工时在靠近既有线一侧设置明显标志和隔离带。310施工前对影响正常施工的通讯r