发展将起到关键性的指导作用，将对我国轮胎产业产生深远影响。当然，把行业搞好不能仅靠《意见》，还需要各地政府部门及行业各企业共同努力，充分发挥自身作用，才能使废旧轮胎综合利用事业得以健康发展。中华人民共和国车船税法》出台按排气量分档征收车船税122《中华人民共和国车船税法》出台按排气量分档征收车船税
车船税法》1221《车船税法》出台的背景
我国车船税收最早始于建国初期。1951年9月13日，中央人民政府政务院颁布了《车船使用牌照税暂行条例》，对车船征收车船使用牌照税。1986年9月15日，国务院发布了《中华人民共和国车船使用税暂行条例》，于当年10月1日起施行。除对外资企业和外籍个人拥有使用的车船仍依照《车船使用牌照税暂行条例》的规定征收车船使用牌照税外，其他单位和个人均缴纳车船使用税。2006年12月29日，国务院公布新的《中华人民共和国车船税暂行条例》，将上述两个税种合并为车船税，原车船使用牌照税与车船使用税废止，自2007年1月1日起开征车船税。
f在60年的征收实践中，无论税种名称如何变化，车船税的相关制度已经为社会所知晓，并被纳税人所接受。按照全国人大授权决定和立法法的有关规定，国务院制定的税收单行条例在条件成熟时应当上升为法律。车船税收自新中国成立初期开征以来历经多次变迁，特别是改革开放以来，在税收体制改革过程中，根据情况变化，国务院对车船税收制度做过多次调整与完善，车船税征收由条例上升为法律的时机已经成熟。此外，从经济社会发展的角度来看，近年来我国经济处于快速发展时期，连续两年产销位居世界第一。随着居民收入的不断提高，汽车逐步进入家庭，机动车保有量快速增长，目前，我国机动车保有量约2亿辆，成为仅次于美国的第二大机动车保有国。但我国人均资源拥有量少，经济社会发展资源环境承载能力较低，生态环境日益脆弱。汽车生产与消费的快速增长，面临着石油紧缺、交通拥堵、空气污染等问题。因此，在税制相对稳定，制定法律的条件比较成熟的情况下，有必要将车船税的征收暂行条例上升为法律。
车船税法》1222《车船税法》的主要内容
与《车船税暂行条例》相比，《车船税法》在车船税的征税范围、计税依据、税负结构、税收优惠及征收管理等方面做了调整，具体来看：征税范围进一步完善。《车船税暂行条例》规定，车船税的征税范围是依法征税范围进一步完善。应当在车船管理部门登记的车船。不需登记的单位内部作业车船不征税。r