内里面墙上拱腹电气接地的故障卡车事故因用于去除EPS拱腹形式的热线切割设备发生火灾由于33000窝汽油撞向道路子房间一楼短缺汽车燃料的卡车事故相邻电缆损坏和粉碎在甲板上燃料卡车事故
外墙混凝土墙壁剥落这种情况下，部分倒塌赌场和餐厅地板遭受几个小时的燃烧，然而没有大崩溃下垂的钢桥面梁至少150毫米，甲板混凝土剥落有桥无主结构损伤预应力混凝土桥梁剥落，但是预应力梁的容量为不受火灾
砾山立交桥
1990
埃及亚历山大纺织工厂，未提供洒水器系统德国维尔高架桥，该大桥钢桥面的变形没有倒塌的长度60米希腊里约热内卢桥梁，世界上最长的多跨斜拉桥（2880米）奥克兰加利福尼亚州麦克阿瑟迷宫桥，钢板梁失败，连接失败德国雷根斯堡运河锁钢混凝土组合结构桥梁洛杉矶濠景阁大道桥，钢筋混凝土
20002004
损害的主要46米跨度和邻跨在两个层面和两列。建议彻底更换桥，而不是改造全面崩溃有限赔偿和脆弱性因相对低的温度达到钢甲板。须临时修理直接作用在桥上的适用性没有大的损害被发现局部坍塌重建主要应用于与预算达到9000万美元全面崩溃局部坍塌。由于需要对被拆除的在钢筋混凝土重大损害结构及维修成本高
20052007
20082011
燃气管道运行下的桥洞燃料卡车事故
7
f济南大学毕业设计外文资料翻译
4．教训从以前的事件中吸取
表2总结了一些在文献中找到的意外火灾情况下的桥梁和多层建筑。每个火灾的情况是不同的（引起火灾的曝光时间的高温），然而，幸存下来的几种情况，是因为在设计阶段提供了覆盖范围。
5．结论
本文是专门进行高温事件下的常用建筑材料的行为的调查研究工作的概述。几个实验研究，数值模型和设计要求被列入调查。此外，对复合结构的特性进行了讨论。火灾后的温度水平，暴露时间，保护和用于控制火灾的方法对结构的性能影响很大。结构构件的耐火极限应在设计阶段加以考虑，如果暴露在意外火灾中以满足特定的行为和表现。许多研究工作提供了除了法规和规范外的指引，解释了暴露在高温下材料性能的变化。大部分的研究动机来自吸取以往事件的经验教训。
参考文献：1ACI材料学报，卡斯蒂略和杜兰尼，“瞬态高温对高强度混凝土的影响”。87，1号，1990，页4753。2“高强混凝土在高温下孔压”第三届国际会议论文集：性能，创新和结构对建材的影响，温哥华2005年。3“混凝土建筑物消防安全”水泥混凝土骨料及澳大利亚，2010。4“高强度的防火性能混凝土结构构件”渥太华r