12
10
56
52
76
64
248
引道交通量停驶车数不停驶车数
16
20
19
18
23
24
18
15
10
20
28
21
18
12
16
14
28
22
14
30
16
18
206
214
420
f总延误
每一停驶车辆的平均延误＝
停驶车辆总数
（s）
总延误
交叉口入口引道上每辆车的平均延误＝
引道总交通量
（s）
停驶车辆总数
停驶车辆百分率＝
引道总交通量
100％（％）
利用上表的数值可以得到相应的值：
总延误＝248×15＝3720辆s；
3720
每一停驶车辆的的平均延误＝
＝181s；
206
3720
交叉口入口引道上每辆车的平均延误＝
＝89s；
420
206
停驶车辆百分率＝
×100％＝49％
420
五．一四车道高速公路，设计速度为80km／h，单向高峰小时交通量VP1800veh／h，大型车占50，
车道宽375m，一侧行车道距路边障碍物03米，重丘地形。实地观测的平均速度为50km／h，且驾驶员
均有高速公路行驶经验，身体健康。分析该路的服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通
量。（30分）
服
务密度
水pcu车速
平等
kml

（kmh）
级一≤12≥94
二≤19≥86
三≤26≥73
≤42四
＞42
≥48＜48
高速公路基本路段服务水平分级表设计速度（kmh）
120
最大服务
vC交通量
pcuh
056
1l1
00
079
1600
094
1900
100
2000
d
d
车速（km
h）≤81≤75≤68≤48＞48
100vC
最大服务交通
量
051p1c0u00hl
071
14
00
0851700
1002000
d
d
车速（km
h）－≤69≤62≤45＞45
80
vC
－0．670．831．0
d
最大服务交通
量pc－uhl
13
001600
1900d
侧向净宽（m）
≥175160120090
车道宽度及净向侧宽的修正系数
行车道一边有障碍物
行车道两边有障碍物
车道宽度（m）
375
350
375
350
有中央分隔带的4车道公路
100
097
100
097
099
096
099
096
099
096
098
095
098
095
096
093
f060030
0
车型大型车小客车
097
094
094
093
090
087
090
087
081
高速公路、一级公路路段的大型车换算系数
平原微丘
重丘
17201．0
25301．0
091085079
山岭301．0
解：为求服务水平要计算v／C：
（l）查表得修正系数
车道宽度及净向侧宽的修正系数fw093
E大型车换算系数HV
25
P大型车交通量占总交通量的百分比05HV
驾驶员条件修正系数fP10
CB1900pcuhl

fHV

1
1PHVEHV
1
11
05251
0571
（2）计算v／C
vCVPCBNfwfHVfp180019002093057110089
（3）该公路服务水平属四级上半部（4）计算达到可能通行能力前可增加的交通量
此时vC10，行车道的可能通行能力
CNr