磁阀（2222、2223）冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。电磁阀接受到各种外部综合停机信号后，立即切断速关油路，使速关阀关闭。手动停机阀（2250）也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。试验速关组合件上试验阀（2309）用于在线试验速关阀（2301）是否卡涩，检验速关阀动作的灵活性。许用试验油：P1＝021750699（P2－01）MPa，其中P2为速关油压实际值。如果实际试验油压大于许用试验值P1，则说明有卡涩现象。具体操作方法见速关组合件说明书。起动和停机起动前的检查（背压型）概述汽轮机在投运前需对整个机组的准备状况作一番检查，特别要对速关阀、调节系统、保安装置等对汽轮机的安全运行起决定作用的部件进行检查。另外，对油的品质，油箱油位和辅助油泵及直流油泵的自启动也要进行检查。按运行规程进行操作。蒸汽系统新蒸汽和背压管道的隔离阀必须关闭，这些阀门与汽轮机之间的疏水及汽机的疏水必须打开。进汽及背压管道上的压力表读数应是零。启动装置和调节器的手轮要转到“关闭”位置。供油系统检查油箱中的油位，起动排油烟风机。冷油器以及发电机空气冷却器的冷却水进口阀门必须关闭，其出口阀门必须打开（视油温、风温进行调节）。如有可能，冷油器的水侧要排气，油侧的排气器要经常打开放气。净化调节油的缝隙式滤油器通过转动手柄使其保持工作状态。主油泵由汽轮机直接驱动，另采用交流电动辅助油泵和直流电动事故油泵，并设有自动装置，以便在主油泵油压降至某一数值以下时，通过它来起动电动辅助油泵。在汽轮机运行期间，这些不投入的泵均应将“自动”放在投入位置。
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f起动交流电动辅助油泵。当油温加热至约35℃时。检查并调整调节和润滑油的压力，通过轴承回油管线上的窥视窗，检查轴承的回油情况。调速系统：调速系统主要有转速传感器（SE715）、电子调速器WOODWARD505（1310）、电液转换器（1742）、油动机（1910）和调节汽阀（0801）组成。电子调速器（1310）同时接收二个转速传感器（SE715）变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（015MPa～045MPa），二次油压通过油动机操纵调节汽阀调节转速。背压机组与电网、热网并列后，电子调速器接收排汽压力变送器信号，并将其与排汽压力设定值比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（015MPa～045MPa），二次油压通过油动机操纵调速汽阀调r