电设施和船用低硫油补贴实施细则》等文件，对岸电建设使用和自愿转用低硫油进行财政补贴。四大集箱码头将全部提供岸电服务根据《实施方案》，深圳市交通运输委、人居环境委、深圳海事局是船舶排放控制区政策落实的责任部门，为强化政策实施效果，三部门分工明确，互相配合，联合行动，协调推进各项措施的落实。深圳市人居环境委根据深圳环保要求制定港口减排目标，牵头制定相应的政策措施并进行绩效评估；深圳市交通运输委加大对航运和港口企业的沟通与宣传，具体负责政策实施和补贴发放，每年进行港口节能减排效果评估等工作；深圳海事局负责低硫油使用的现场检查和执法。据统计，2016年深圳市在以9的增速保持经济快速增长的同时，PM25年均浓度进一步降至27微克立方米，大气环境质量进一步改善。深圳海事局相关负责人还向记者介绍，深圳海事通过制定《船舶排放控制区监督管理指南》、参照欧盟做法提高船舶燃油质量检查比例等措施，累计对350余艘船舶开展了燃油取样送检工作，船舶单船检查比例达到256；对船舶供受油作业现场检查126次，检查比例达到112，共查处燃油质量不达标案件15宗，有效保障了排放控制区船舶排放控制措施的落实到位。
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“自2015年至今深圳市交通运输委共受理53家企业、1899艘船舶的备案；共审核47家船公司、563单、共9927艘次船舶的低硫油补贴申请，累计发放低硫油补贴3713万元；共审核4家港口企业岸电建设申请，累计发放岸电补贴2329万元。仅2016年深圳港共减排各类污染物共40547吨，其中减排的氮氧化物量相当于约53万台国IV排放标准的汽油车一年的排放量。居全国首位，累计发放绿色港口建设补贴资金6042万元。”温文华表示，针对减排效果更为明显的岸电项目，深圳实施市、区两级均对岸电建设实施财政补贴政策取得了明显成效。目前，深圳港可提供岸电服务的泊位已达17个，在建6个，年底前可投入使用。届时，深圳四大主要集装箱码头将全部可提供岸电服务，所有新建码头尤其是邮轮码头也可提供岸电服务。其中，盐田国际已完成两期岸电建设，建成4套移动式岸电设施，可覆盖10个泊位；妈湾电厂煤码头岸电设施建成后，共停靠运煤船27次，其中使用岸电19次，使用比例为704，是目前全国大型泊位中岸电使用率最高的码头。
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深港携手推动船舶排放控制行动一体化2016年12月23日交通运输部海事局与香港特别行政区环境局在深圳正式签署了《内地与香港r