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深圳打造港口“绿色样本”
作者：龙巍来源：《珠江水运》2017年第18期
碧海蓝天舟如梭，海豚戏水凌空舞。9月8日10时，深圳蛇口海事局盐田支队在海上巡查时，发现一条海豚在盐田港1号灯浮附近水域腾空戏水，这是继今年4月盐田港海域腾空戏水视频走红网络之后，海豚再次出现在盐田港海域。根据深圳市人居委发布的有关数据显示，盐田港海面所在的深圳市东部海域水质在2014年是二类，2015、2016年都达到了一类水质。“近年来，深圳坚持现代化、国际化、市场化的发展思路，推动港口发展取得了较好的成绩，2016年深圳港集装箱吞吐量连续四年位居全球第三。”在日前召开的交通运输部船舶排放控制区方案落实现场推进会上，深圳市交通运输委副主任温文华介绍说，深圳积极践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，积极推进生态文明和绿色港口建设，推动港口发展和绿色环保协调共进，促进港口有质量可持续的发展。
全国率先开展港口低硫油和岸电推广2015年12月24日，交通运输部发布《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（以下简称《实施方案》），提出在珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设立船舶排放控制区。自2016年1月1日起，通过核心港口先行先试，排放控制区范围内逐步覆盖的方式，逐步推行船舶使用硫含量≤05mm的燃油，以控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量，为全面控制船舶大气污染奠定基础。在此之前，深圳市于2015年3月在国内首先提出靠港船舶转用低硫燃油，号召挂靠深圳港的船公司和深圳市港口企业自愿加入《深圳港绿色公约》，并承诺船舶在靠泊期间转用低硫
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油。自2016年10月1日起，深圳港提前三个月强制要求船舶在靠港停泊期间必须使用硫含量≤05mm的燃油。深圳市政府于2016年5月6日出台了绿色港口建设的指导性文件《深圳市绿色低碳港口建设五年行动方案（20162020年）》，制定深圳港绿色港口建设目标：到2020年底，港口生产作业单位集装箱吞吐量综合能耗较2015年下降5，港口生产作业单位集装箱吞吐量碳排放较2015年下降4，船舶靠泊期间硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相比分别下降75、20、40。为配合行动方案的实施，引导企业落实节能减排项目，深圳市又出台了《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》《深圳市港口、船舶岸r