，系统压力升高，为保护系统不受损坏，在工作装置主油路上设置溢流阀，起溢流保护作用。双溢流阀12作用：溢流阀调定压力以后，对转斗液压缸起缓冲补油作用，当动臂升降时，如果铲斗已倾翻到极限位置，铲斗液压缸必须随动以避免别劲，这时可通过阀12进行补油。
4液压系统工况分析
41转向液压缸工作回路
转向装载机的系统采用双油缸液力推动，转向系统中设置一个流量转换阀，由于油路采用的是定量泵，因此系统流量随发动机转速变化，因此，比较合理的办法是选用辅助泵和流量转换阀4首先由转向泵供油到流量转换阀4，液压油经过转换阀4后，首先流经单向节流阀7起先导作用，操纵手动换向阀6右位（左位）时，可实现油缸8的伸出（缩回）动作，即可实现转向的目的。同时还加了一个锁紧滑阀来防止转向液压缸窜动。锁紧阀的作用是在装载机直线行驶时防止液压缸窜动和降低关闭油路的速度，减少液压冲击，避免油路系统损坏。另一个作用是当转向泵和辅助泵管路发生破损或油泵出现故障时，锁紧滑能自动回到关闭油路位置，从而保证机器不摆头。
42转斗液压缸工作回路
装载机在铲取物料时一定是先转斗，然后提升大臂，因此，控制转斗的先导阀与控制动臂的先导阀是串联连接，并将控制转斗的三位阀11放在控制动臂的四位阀之前，以保证转斗液压缸优先动作。在小腔回路中设有双作用安全阀，作用是当机构发生干涉时，
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f武汉理工大学
《液压元件系统》设计任务说明书
起缓冲补油作用。控制转斗液压缸伸缩的三位阀位于右工位时，压力油流经阀体，进入转斗油缸，实现转斗液压油缸伸出；位于左工位时，压力油流经阀体，控制转斗液压油缸缩回。
43动臂液压缸工作回路
控制转斗的三位换向阀位于中位时，操纵四位阀10位于右极限工位时，压力流流经阀体进入动臂液压缸，控制动臂液压缸伸出；位于左2位时，压力油进入动臂油缸，控制动臂液压缸缩回；当位于左极限工位时，既可实现允许动臂液压缸浮动，以适应费平整工作面上的操作，也可实现发动机停转时，在系统不提供压力油的情况下，动臂液压缸可实现控制缩回，保证安全的目的。
44自动限位装置工作原理
为了提高生产率，也避免液压缸活塞杆经常伸缩到极限位置而造成安全阀频繁地启闭，在工作装置和先导阀上装有自动复位装置，以实现工作铲斗的自动放平和动臂提升自动限位动作。分别在动臂铰点和转斗液压缸处装有自动复位行程开关，当行程开关碰到触点后，压力电磁阀13、14通电，使储气筒17的压缩空r