用不便6故障不已检查排除装载机液压传动系统设计整体思路
24液压系统设计步骤
1明确设计依据，进行工况分析；2确定液压系统方案；3液压系统的计算和液压元件的选择；4液压系统的验算和工况的选择。
3液压回路设计及功能的实现
ZL50装载机液压系统原理图
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f武汉理工大学
《液压元件系统》设计任务说明书
1转向泵2辅助泵3主泵4流量转换阀5、9、12溢流阀6转向阀7单向节流阀8转向油缸10、11手动换向阀13、14压力电磁阀15动臂液压缸16转斗液压缸17储气筒ZL50装载机根据工作需要，已知该机铲斗容量3m3，发动机驱动功率为164KW，额定转速2200rmi
。本系统由三个泵共同驱动，主泵3、辅助泵2和转向泵1组成两个液压回路，而这两个回路是通过辅助泵联系起来的。
ZL50装载机的技术参数技术参数额定载重量额定铲斗容量发动机总功率最大卸载高度最大卸载距离最大牵引力最大转弯半径最大掘起力机重长外形尺寸宽高爬坡能力最高行驶速度轴距轮距举升时间工作装置循环时间卸载时间下降时间三项和时间ZL505t30m31544KW285m160m1176KN650m1225KN168t670m294m325m30°35kmh276022508s3s45s155s
工作特点：
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《液压元件系统》设计任务说明书
工作装置动作包括动臂升降和铲斗翻转，两者构成单动顺序回路，它的特点是液压泵再同一时间内只能按先后顺序向一个机构供油，各机构和进油通路按前后顺序排列，前面的转斗操纵阀动作，后面的动臂操纵阀进油通路切断；只有前面阀位于中位时，才能搬动后面的阀使之动作。
重要元件工作原理：
流量转换阀4工作原理：当发动机转速不高时，转向泵和辅助泵流量都很少，流经两个节流孔的压差很小，不足以使阀芯克服弹簧力而移动，阀芯位于左端，辅助泵和转向泵的流量全部流入转向回路。当发动机转速增大时，流经两节流孔的流量增加，使两个节流孔的前后压差增加，阀芯克服弹簧力，略向右移，此时辅助泵的油液分为两部分，分别为转向右路和工作装置右路供油。当发动机转速进一步增大时，节流孔压差进一步增大，当阀芯移向右端极限位置时，则阻断辅助泵流向转向油路，辅助泵油液全部进入工作装置油路，可使工作装置作业速度提高。锁紧阀及单向节流阀7的工作原理：当方向盘不动时，路面引起的干扰力不能使前支架摆动。单向节流阀的设置使得锁紧阀的动作打开时动作迅速，切断时比较缓慢，这有利于防止液压冲击。溢流阀9作用：当机构发生故障或者液压缸故障时r