mes900mm；
f一～三层800mmtimes800mm；四～十层700mmtimes700mm；十一～十四层600mmtimes600mm；十五～十九层500mmtimes500mm；砼强度等级：剪力墙、框架柱由下自上分三段，分为C40、C35、C30，梁、楼板均为C30。标准层重：125kNm2通过设计软件的计算，选用了合理的结构刚度，减轻了结构自重。422采用不同的桩型，充分利用桩基承载力本工程因核心筒剪力墙处荷载较大，采用的预应力管桩在核心筒处桩数很多，平面系数可达6～7，超过规范不宜大于4的规定。因此，高层部分结构采用大直径钻孔灌注桩，桩端持力层为中等风化泥质粉砂岩。考虑高层结构框架柱下如果采用多桩布置，桩承台厚度及平面尺寸均很大，承台处开挖深度一般将在25m～3m左右，所以决定采用柱下单桩布置，单桩承台厚度仅1200mm，比较Phi1000直径的二桩承台与Phi1400的单桩承台，砼方量就差8倍，因为桩承载力是由桩身砼强度控制的，所以桩基础方量基本相同。考虑施工现场情况，裙房框架柱下桩基也采用钻孔灌注桩，同时将桩端持力层改为砂砾层。为减小柱下单桩直径，决定采用桩底压力注浆的方式来提高其单桩的承载力，考虑规范提供的参考值，其承载力约可提高30以上。单层地下车库部分桩基需要考虑浮力的作用，经计算比较，中间柱下浮力一般为450kN左右，决定采用Phi500100预应力管桩作为抗拔桩，抗拔桩承载力由土层的摩擦力及桩身砼产生的拉应力两项指标同时控制。经计算单桩抗拔承载力特征值为500kN，柱下均采用单根Phi500预应力管桩作为抗拔桩，抗拔桩采用预应力管桩代替钻孔灌注桩，这大大降低了工程造价。经过桩基的优选及其布置的优化，桩数大大减少了376，桩基部分的造价也随之减少了415，为整个工程节约投资70余万元。423采用扁宽梁楼盖，减少基坑开挖深度本工程裙房及主楼部分地下室按六级人防设计，楼盖承受核爆荷载，为尽量减小开挖深度，考虑设置扁宽梁，主梁截面取1000mmtimes650mm，次梁截面为600mmtimes550mm，跨度为84m，而普通框架梁高度一般取900～1000mm，可提供净空250mm～350mm。单层地下室部分顶板为绿化覆土地面，层高较其他部分地下室低600mm，因此采用900mmtimes600mm扁宽主梁，层高取34m，即可满足地下车库的净高要求，有效的减小了地下室的开挖深度。424合理利用地下室侧壁，减小基坑支护计算深度常见工程的地下室侧壁下均设置一道基础梁来承担地下室底板反力，本工程中，考虑用侧壁作为一根深梁来承担地下室底板反力，这样不仅可以减少一道基础梁，同时可减小基坑支r