用制动的形成时间。判断方法：在减压制动时，可以听到故障车主阀上的局减阀中心小孔嗤嗤的排气声。处理：更换局减阀或主阀。严禁堵塞局减阀盖中心孔。
f五、在制动或制动保压时，半自动缓解阀排风口，排风不止故障部位：半自动缓解阀原因：1排风阀破损；2排风阀与下阀座间有砂尘；3排风阀下阀座密封圈破损等。判断方法：用手反复拉动缓解阀手柄，如排风停止，说明是阀与座不正位所致，如仍排风，说明阀与座确实密贴不良了，需换阀。故障危害：使制动缸不能保压或造成自然缓解。处理：更换半自动缓解阀或主阀。六、常用制动时制动缸活塞不伸出故障部位：1作用部：主活塞膜板穿孔、破损故障危害：无法形成常用制动位，制动缸不能产生制动作用。判断方法：在常用制动时观察主阀安装座处是否有排气声（第一局减），制动缸活塞是否伸出，如主阀安装座处没有有排气声（第一局减）且制动缸活塞也未伸出，就可断定，不是主阀模板穿孔就是滑阀与座摩擦阻力过大。处理：更换主阀2加速缓解阀：原因：
f（1）夹心阀破损；（2）夹心阀与座间有砂尘；（3）夹心阀套上的密封圈破损。故障危害：无法形成常用制动位，制动缸不能产生制动作用。处理：更换主阀3制动缸：原因：1制动缸后盖堵丢失；2制动缸皮碗破损。故障危害：制动缸不能产生制动作用。判断方法：制动时能听见制动缸有排气声，但制动缸活塞不伸出，可以观察制动缸后盖堵是否丢失。如后盖堵未丢失，只是制动时制动缸活塞筒处出现漏风，则是皮碗破损。处理：1配堵；2更换皮碗或更换活塞。七、充风时，制动缸不缓解故障部位：1作用部（1）主活塞膜板穿孔、破损。（2）滑阀、节制阀或阀座研磨不良；（3）油脂变质；（4）滑阀室内混有砂尘等。2加速缓解阀
f故障部位：主阀排气通道缩孔II堵塞故障危害：制动后制动缸无法自动缓解判断方法：在对制动机进行试验时，当列车管已充满风压，发现制动缸不缓解，可用手拉动半自动缓解阀让制动缸缓解，当制动缸缓解时，观察制动缸风压是从主阀排气口排出的，还是从半自动缓解阀排气口排出的，如果是后者，则可初步认为是主阀排气通道缩孔II堵塞，此时还应对制动机进行感度制动试验，如果不能产生制动作用，则为主活塞膜板穿孔所致。如果能产生制动作用，只是在充气缓解时，制动缸不产生缓解，则可判定主阀缓解排气通道缩孔II堵塞。故障处理：更换主阀，疏通主阀排气通道缩孔II。3紧急二段阀故障部位：紧急二段阀上道r