车，较去年上半年同比增长366。大宗货物在运输水平上也获得明显提高，从降低企业物流成本为发展方向，积极扩大集装箱入箱品种类别、铁路联运、海铁联运、空铁联运等多联运输方式。集装箱运输量同比增长12，共组织开行中欧班列242列，同比增加164列，增幅210。
到目前为止，全国已有近2000个货运站可用于物品运输，可利用社会汽车运输车辆9千辆，累计运输3600多万吨，白货接送量占货场到发量的23，已承接白货物流总包项目700多项，完成发送量520多万吨。
从7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。为服务国家一带一路战略，新图优化了中欧班列、中亚班列运输组织，安排了中欧班列21列、中亚班列17列，较原有运行图各增加2列。
为加快铁路现代物流发展，新图安排货运班列165列，较原有运行图增加6列。其中，跨铁路局货物快运列车18列，特快货物班列10列，快速货物班列36列，快速集装箱班列5列，铁水联运集装箱班列30列，普快货物班列28列。
f铁路再次上调货物运价。2015年年初，国家发改委下发《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，适当调整铁路货物运输价格。由平均每吨公里1451分钱提高到1551分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10，下浮不限，运价上浮政策自2015年8月1日起实行。规范价外收费行为，取消铁路运输企业收取的大宗货物综合物流服务费。
这是我国自2003年以来第11次上调铁路货物运价。国家铁路货物年周转量约为27万亿吨公里，照此测算，此次调价预计可为中国铁路总公司增加约400亿元的收入。
三、水路货运市场
2015年上半年，水路货运增速放缓。上半年全国水路完成货运量292亿吨，同比增长33，完成货物周转量44309亿吨公里，同比下降1。上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量567亿吨，同比增长26，增速比去年同期回落26个百分点。
其中，完成外贸货物吞吐量178亿吨，同比下降06；完成集装箱吞吐量10273万标准箱，增长61，增速比去年同期提高04个百分点。港口外贸生产呈现进口下降、出口增长的运行特点，前5个月外贸进港量下降45、外贸出港量增长94。
f沿海散货运输市场行情呈先抑后扬。4月10日上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数创下2001年发布以来新低，为80794点，上半年平均为85825点，同比下跌190。
出口集装箱运输市场继续下跌。受运力持续增长影响，市场供需失衡加剧，多数航线市场运价不涨反跌，综合指数继续r