深度解读！2015年上半年中国物流业9大细分领域现状如何？
一、公路货运市场
2015年上半年，公路货运市场继续呈现疲软态势。全国公路完成货运量1629亿吨，同比增长62，增速比去年同期回落3个百分点；完成货物周转量29531亿吨公里，同比增长64，增速比去年同期回落35个百分点。公路货运量和周转量已经连续5年出现下滑。
受需求影响，公路货运价格较为低迷。6月12日，中国物流与采购联合会发布了中国公路物流运价指数。6月中国公路物流运价指数为994点，比上月下降39，比年初下降52，比去年同期下降89，总体上继续延续回落走
势，但环比降幅较5月有所收窄。从分车型指数看，以大宗商品为主的整车指数继续回落，以消费品为主的零担指数有所回升。
f2015年以来各周中国公路物流运价指数
从卡车销售数据来看，也反映出公路货运市场的疲软态势。从数据显示，2015年上半年卡车累计产销14823万辆和14727万辆，同比分别下降1771和1683，降幅比上年同期加大1667个百分点和1256个百分点。
其中，重型卡车产销2975万辆和2955万辆，同比下降3293和3113；中型卡车产销均为931万辆，同比下降2808和2827；轻型卡车产销8275万辆和8145万辆，同比下降1356和1363；微型卡车产销2642万辆和2696万辆，产量同比下降248，销量增长028。
除微卡之外，各细分市场均呈现不同程度下滑，显示对公路货运市场未来前景信心不足。
f代收货款等金融创新解决行业痛点。近年来陆续出现的物流公司跑路事件，绝大部分是因为挪用代收货款，带来较大的社会负面影响。作为行业长期发展过程中出现的一项类金融业务，代收货款是公路货运企业的重要业务之一，也是企业重要利润来源。一些大型企业，如顺丰、德邦等陆续开展代收货款业务。同时，代收货款导致大量资金留存在物流企业账户，由于缺乏有效的行业监管和企业风控，带来较大的违规风险。
此外各省陆续启动高速公路收费调整。如湖南省、四川省、浙江省、广东省、云南省、河北省、山西省。主要做法是对载货类汽车超载部分调高计费标准，提高超载超限运输的违法成本，主要目的是有效遏制高速公路超限超载违法行为。由于国内超载超限标准不统一，各省对超限超载管理宽严不一致，导致企业特别是个体司机无所适从，也不利于统一市场的建立。
交通运输部加快启动车型标准化工作。拟从2016年开始，用35年时间彻底改变货运车辆装备的落后面貌。
上半年《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB1589公r