管衬套碎裂，造成碎片飞入增压器内部，导致轴承烧损，叶片扫膛，叶轮驰缓，增压器损坏。
8、增压器转子轴烧损或断裂，致使柴油机进气量不足，冒黑烟，造成机破。
9、增压器压气端轴承烧损，压气机叶片与蜗壳接磨，使压气机叶轮驰缓，柴油机进气量不足，冒黑烟。
f10、涡轮端喷嘴环镶套端裂，造成增压器损坏、机破。
11、运行途中机油压力低，增压器轴承润滑不良，烧损。
二、原因及对策措施：
1、轴承故障：
轴承故障引起的原因我认为有三点：一是轴承游隙不符合标准；二是润滑条件不好；三是动平衡达不到标准。
解决轴承游隙不符合标准的措施是：一是严格控制增压器的进货渠道。通过我段使用经验证明：江津厂增压器质量明显好于其它厂的，段以技术文件形式下发规定进货渠道。防止在进货中良莠不齐，鱼目混珠。二是更换轴承必须进行轴向和径向游隙检测，不符合标准的不能装车。
由于增压器是在高温和高转数条件下工作，对轴承的润滑极为重要。润滑的作用有三点：一是减少磨擦，也就是降低因磨擦产生的温升；二是通过油流循环带走热量，进行散热；三是进行清洗，去除机械性杂质。
解决润滑问题关键有三点：一是必须整体提高柴油机质量，保证足够的机油压力；二是提高增压器及管路清洁度，保证机油润滑质量。对于这点段下发了《机车检修的清洁度标准》，在实际工作中必须得到认真的贯彻执行，加强工作质量的检查。三是加装增压器轴承保护装置。增压器轴承经常由于润滑不良等原因造成烧损，致使增压器其它部分受损，影响正常运用。所以，建议尽快加装增压器轴承保护装置。
为减少动不平衡量，段技术文件规定将工艺规定增压器转子3克厘米，减少为1克厘米。有效地提高检修质量，但也为动平衡工作增加很大的难度。
f2、增加探伤项目
现有工艺中只规定了涡轮叶片、涡轮轮盘、转子轴、喷嘴环的探伤，并且不解体，根据上述故障的分析，为保证各零部件在探伤过程中没有遗漏，我觉得在增压器中修时应将涡轮叶片、涡轮轮盘全部解体后逐一探伤，特别是损槽部分要重点探伤，同时增加压气机叶轮、压气机导风轮、压气机轴承座、喷嘴环镶套等部分的探伤。
增加探伤项目涉及到检修三大范围的修改，牵扯面广。但为减少增压器发生较多的各种机械原因造成的破损，我认为这是必须的。
3、改进动平衡操作方法
动平衡检测是增压器检修的关键环节。旋转物体的不平衡质量造成的影响是以角速度的平方关系增加的，首先是以附加到轴承上的阻力矩形式起抵抗作用；其r