识别相比，除了要识别机车车号外，还要识别动态变化的牵引列车车次。因此除了要在机车上安装电子标签外，还要安装车载式编程器，以便动态改写车次等信息。车载式编程器安装在机车安全运行监控装置即TAX箱中，自动定时地从TAX箱中获取机车状态、车次等信息，并实时写入机车电子标签，再由地面读出设备识别读取出来。
二、系统工作原理
电子标签安装在每节车辆或机车的底部，地面读出装置的微波收发天线则安装在监测点的路轨中央。当列车到来时，前方开机磁钢传感器获取列车到来信号，触发地面读出设备主机内的微波组件开始工作，室外微波天线随即发射微波信号，等待列车通过。当列车车辆经过微波天线上方时，安装在车辆（或机车）底部的电子标签将接收到的部分微波反射回地面读出装置，反射回的微波信号携带了电子标签内存储的电子数据，经地面读出主机调制解调、解码处理后还原成车次车号等数据信息，再由主机传输给CPS系统。
当列车车轮经过安装在微波天线附近的计轴判辆磁钢装置时，开门磁钢和关门磁钢各产生的脉冲信号由读出装置主机内的磁钢组件进行处理，完成对列车的计轴判辆和测速等功能。
CPS系统将多个地面读出设备（AEI）采集到的列车数据信息进行处理后，通过局域网和广域网上传给TMIS有关子系统、货车管理信息系统或企业运输管理信息系统等。同时，CPS系统将所管理的多台地面读出装置的设备工作状态信息及时传输给有关设备管理系统，以方便对网络中各个读出装置进行管理。
CPS系统还能为用户提供数据统计报表及灵活快速的查询功能。统计报表包括：车辆通过日报表、车辆通过月报表、各种明细报表等。查询结果可随时打印。CPS可以很方便地为企业已有的其它管理应用系统（各分厂生产管理系统、生产调度管理系统、运输调度管理系统等）自动提供车号、车型、辆数、速度等数据信息，实现数据共享和联网管理。
车号自动识别系统不受雨、雪、雾、噪声、振动、冲击、气候变化等恶劣条件的影响，可全天候工作，完全适应铁路工作环境。
f为满足铁路ATIS工程的实际需要，远望谷公司还开发了列检复示系统和机务复示系统。其功能在于分别为车辆、机务维护管理人员（包括地面车号读出装置的工况）提供列车消息报文。
三、系统其它应用
XC2型铁路车号自动识别还可广泛应用于地方铁路机辆管理和自备车企业车辆运输管理，并能配置在与车号相关的系统设备中，如轨道衡电子称重系统、红外轴温监控系统、动态车辆安全监控系统等。应用于自备车企业r