结构组合进行了尝试。
之后长安大学、东南大学、江苏省交通科学研究院、山东省交通科学研究院等单位也先后进行了试验研究并铺筑了试验段。但总体而言国内对长寿命路面的研究尚处于起步阶段。2005年10月交通部制定的10大科技攻关项目中“长寿命路面结构”被排在了首位西部交通科技建设项目“重载交通长寿命沥青路面典型结构与施工技术”的研究并同期建设了河南许昌尉氏段64km的高速公路长寿命路面。借鉴复合式路面结构型式结合了柔、刚2种路面结构的优势该路已于2005年建成通车目前使用状况良好。
目前国际上最常用的是全厚式沥青路面、柔性基层及组合式基层沥青路面。其中全厚式和柔性基层沥青路面是国外长寿命沥青路面的主要结构形式。鉴于我国的实际经济情况由于全厚式路面的沥青层要求较厚初期投资较大短期内在我
f国难以实现因此应重点发展柔性基层和组合式基层沥青路面。而又由于我国对半刚性基层有丰富的应用经验为了有充分的把握当前应该首先发展组合式基层沥青路面。
2研究目标
目前国际上最常用的是全厚式沥青路面、柔性基层及组合式基层沥青路面。其中全厚式和柔性基层沥青路面是国外长寿命沥青路面的主要结构形式。鉴于我国的实际经济情况由于全厚式路面的沥青层要求较厚初期投资较大短期内在我国难以实现因此应重点发展柔性基层和组合式基层沥青路面。而又由于我国对半刚性基层有丰富的应用经验为了有充分的把握当前应该首先发展组合式基层沥青路面。
3主要研究开发内容
1基于长寿命设计理念的沥青路面结构设计优化与分析。
2基于振动压实法的抗裂型水泥稳定碎石半刚性基层应用技术研究
①近年来采用振动压实法的半刚性基层使用状况调查和科研成果总结分析
②采用振动压实法的水泥稳定碎石混合料配合比设计
③抗裂型水泥稳定碎石半刚性基层施工工艺研究。
f3沥青稳定碎石混合料配合比设计优化研究包括
①沥青稳定碎石混合料设计方法GTM方法和马歇尔方法对比研究
②沥青稳定碎石混合料路用技术性能研究
③沥青稳定碎石混合料施工工艺研究
④总结提出沥青稳定碎石混合料的设计方法和施工工艺。
4采用GTM方法的耐久性沥青混合料配合比优化设计研究
①沥青混合料耐久性的影响因素研究
②采用GTM方法的沥青混合料配合比优化设计研究
③以GTM方法设计的沥青混合料为控制标准的沥青混合料施工工艺研究。
5沥青路面结构层层间处置技术对比研究包括
①半刚性基层之间撒布水泥粉与洒布水泥浆效果对比试验研究
②沥青面层与半刚性基层r