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2016年中国智能物流市场现状分析及行业发展趋势
近年来，我国物流持续向好发展。20世纪90年代后期，伴随经济改革和市场开放，物流重要性逐渐被认识，不同形式物流企业开始出现，包括由传统运输仓储货代转型的企业，新兴第三方物流企业和专门从事运输、仓储企业。近年来，物流企业开始走向信息化，以物料需求为核心的EPR系统在钢铁、煤炭、家电和汽车等行业得到推广。
一、中国智能物流行业现状及发展趋势
（一）我国物流浪费严重，原因主要是运输分散和智能化水平低2013年我国社会物流费用占GDP比率为18左右，超过美国85的两倍。物流费用高企原因一是我国经济结构第三产业占比相对较低，第三产业属轻资产性质，单位GDP所承担物流费用较低。二是因为我国物流运输分散和智能化水平不高导致物流浪费严重。截止到2013年，我国道路货物运输经营主体超过720万家，90的经营主体为中小型企业，承担了90以上公路货物运输业务，排名前20的公司加起来只占市场份额2。经营模式多为传统的单车货物运输，管理手段简单，货源组织能力差。（二）第三方物流仍有万亿市场空间我国物流大部分是由企业承担，企业规模小且各自为政，空载率高。我国空载率高达40以上，远高于发达国家。2015年8月发改委印发《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，《通知》中指出到2020年基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务。同时，《通知》中提出物流业增加值年均增长目标为8，第三方物流比重由目前约60提高到70，按照2014年物流业增加值35万亿计算，到2020年我国第三方物流仍有万亿发展空间。（三）物流智能化改造能节约超25万亿成本我国物流现基础设施建设不完善，管理水平和服务质量发展不均，新兴技术应用不足，信息化建设面临很多问题，物流总体水平不高。据不完全统计，我国已经实施或者部分实施信息化的物流企业仅占39，全面实施信息化的企业仅占10。在物流供应链中，企业与上下游信息流没有打通，形成“信息孤岛”，导致信息化建设层次低。同时，由于缺乏订单管理、货物跟踪、货物分拣和运输管理等物流服务系统，信息阻滞。物流企业现有业务着眼点在运送，缺乏整体统筹规划管理，空载率高，浪费严重。根据中国物流学会副会长陈丽华测算，在不改变产业结构情况下，如果我国库存和管理达到美国水平，物流成本占GDP比重可由18降至13514，按照2014年我国6401万亿的GDP总量计算，对现有物流r