线线间距的标准是多少？答：我国铁路客运专线上不仅运行有时速300至350km的高速列车，还有相当数量的跨线旅客列车，结合我国高速铁路的实际情况，同时考虑我国车辆的制造水平和工程的投资等因素，我国客运专线线间距确定为：设计时速300km的采用48m设计时速350km的采用50m。28、确定高速铁路的限制坡度的因素有哪些？答：最大坡度的确定主要取决于机车的牵引功率、牵引特性和制动特性。29、目前应用在高速铁路上的轨道结构分为几种类型？答：目前应用在高速铁路上的归到结构可分为有砟轨道（道砟轨道）和无砟轨道（板式轨道）两种类型。30、路基由什么组成？
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f答：路基工程主体主要有路基主体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。31、简述路基的重要性。答：路基的稳定性与坚固性直接关系到线路的质量、列车的正常运行与安全，特别是高速列车，运行时更需要有良好的路基基础。高速铁路线路要保证列车的快速、安全、平稳地运行，路基工程比普通铁路的技术标准要高。32、路基应满足的条件有哪些？答：1）路基面必须平顺并应有足够宽度，路基面的上方应形成与铁路界限规定相符的安全空间，不得侵入铁路建筑限界，以保证列车运行与线路作业安全的要求；2）路基应具有抵御特种自然因素影响的足够的坚固性和稳定性。坚固性是指路基本体徐有足够的强度，不发生超过允许的沉落；稳定性是指路基边坡和基底应保持固定的位置，不发生危及正常运营的变形；3）水的活动往往是造成路基病害的重要原因。为保证路基的坚固和稳定，必须做好路基的排水工作；4）路基的设计、施工与养护应符合经济合理的原则。33．简述高速铁路对路基结构的要求。答：与普通路基相比，高速铁路路基工程具有强度高、刚度大的道床可以控制路基缓慢沉降或没有沉降等，保证高速铁路行车的舒适性和安全性。因此，为了保证高速行车，路基工程必须要具有抵抗这些不良因素的能力：1）较大的强度来抵御外力作用，避免破坏；2）足够的刚度和弹性，抵抗变形；3）较好的稳定性和具有良好的扩散应力的能力；4）少维修，延长使用寿命。34．简述高速铁路桥梁的特点。答：1）桥梁比例大、高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，导致桥梁建筑物数量要大大多于普通铁路。2）以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁的跨度不宜过大，应以中小跨度为主。3）刚度大、整体r