一、我国目前铁路干线
目前我国铁路主要干线可以概括为七纵五横，具体情况是
七纵：1京沪线（北京上海）2京九线（北京九龙）3京广线（北京广州）
4焦柳线（月山柳州）5包粤线（包头湛江）6宝成成昆线（宝鸡成都昆明）
7京哈线（北京哈尔滨）
五横：1京包包兰线（北京包头兰州）2陇海兰新线（连云港兰州乌鲁木
齐）3沪昆线（上海昆明）4沿江线（上海武汉成都）5南昆线（南宁昆明）
二、高铁与动车的知识1、概念什么是高铁？高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类，大多数指的是客运。什么是动车？把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。2、区别严格意义上讲高铁是铁路线路类型，动车是列车车型。在铁轨上的区别一个是有砟，一个是无砟。砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80以桥代路的方式，用建筑超高层建筑的方法来打地基，同时在轨道板和钢轨之间垫了三层东西，以便发生沉降的时候通过调整垫片来弥补。当然，到底对于沉降的防止效果如何，需要时间来检验例如京津城铁被称为中国首条真正意义上的高铁，所谓真正意义，是指京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工
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f艺等。武广高铁、京沪高铁、郑西客专等高铁线路也基本都采用的无砟轨道。而不管是既有线路改造的，还是新建的线路，动车所行驶的线路则一般都是有砟轨道为主。
从车次系列讲，D开头车次为动车，G开头车次为高铁3、高铁知识根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。一般特指运行区间在城际或城际以上的高r