2012年2月份乘用车市场分析
2月份产量表
2月份国内销量表
2月份批发销量表
f20052012年乘用车轿车2012年乘用车轿车轿车MPVSUV月销量走势图月销量走势图
狭义乘用车生产商销量排行榜2月国内销售综合数狭义乘用车生产商销量排行榜月国内销售综合数
f狭义乘用车生产商销量排行榜2月国内外销售批发数狭义乘用车生产商销量排行榜月国内外销售批发数
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2月乘用车市场回顾
难得的2月份有21个工作日个工作日，使产量和销量迅速提升，2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增长，但终端销量的环比仍是负增长，这里还包括了一些市场批发销量同比是正增长这里还包括了一些去年藏的销量吐出，否则市场会更差一点农民工在家乡创业增多，使微型客车否则市场会更差一点。农民工在家乡创业增多
f市场在2月份同比销量出现正增长。2月8日汽油又涨价，中东、北非动荡继续，石油价格在2月底曾经超过110美元桶，造成潜在用户很大的心理压力，影响了2月份销量。还造成厂家的产量和批发量大大超过终端销量，这就基本上填补了去年12月和今年1月厂家和经销商库存的下降数。由于微型客车市场还没有完全复苏12月广义乘用车的累计的同比批发销量和终端销量都是负增长。
3月乘用车市场估计
3月份同比的工作日相同，都是23天，去年3月压库存和藏的销量吐出的数量大，统计销量很高。但今年3月份压库和吐销量的能量减小，今年国家的油价补贴比2008年有所减小，国内油价将在3月份创出历史新高，所以3月份同比销量可能是负增长。在不理想的2月份过后，厂家都会加大促销力度；由于环比多2个工作日；而且天气已经转暖，买车已经不是很受罪的事；另外企业和政府机关的年度购车计划已经下达，公商务用车进入年内第一个小高峰；4月初还有一个清明节小长假，月底又可构成私人买车的小高峰；汽车市场不管哪年，3月份的销量都比2月份高，这是中国汽车市场的一个规律。因此3月份乘用车市场环比的销量肯定是个正增长。
用终端销量考核经销商是营销体系的重大改革
国外汽车生产企业对经销商的考核，主要是终端销量。而国内大多数汽车生产企业对经销商的考核是批发销量，用批发销量考核经销商是以厂家利益为中心的政策，它可通过压库存，最大限度的回收厂r