2012年1月份乘用车市场分析
2012年1月份产量表
2012年1月份销量表
2012年1月月份批发销量表
f20052012年乘用车轿车年乘用车轿车轿车MPVSUV月销量走势图月销量走势图
狭义乘用车生产商销量排行榜2012年国内销售综合数年国内销售综合数狭义乘用车生产商销量排行榜
f狭义乘用车生产商销量排行榜2012年国内外销售批发数年国内外销售批发数狭义乘用车生产商销量排行榜
广义乘用车生产商销量排行榜2012年国内销售综合数年国内销售综合数广义乘用车生产商销量排行榜
f广义乘用车生产商销量排行榜2012年国内外销售批发数年国内外销售批发数广义乘用车生产商销量排行榜
一、
1月份市场回顾
f1月份的第一周，由于工作日少，按工作日计算销量是较高的，第二周步入更高的产销量，第三周大家都去买年货，第四周是春节放假，这两周的销量还没有第二周多，第五周是节后市场萧条期。由于公务用车的车型目录将都是自主品牌汽车，去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初，对今年1月份的销量有影响。厂家把去年藏的产销量吐出来大部分，再加上当月出口量，从批发数据上看仍不理想，使1月底厂家和经销商的库存都减少，这主要是由于多数厂家春节放假延长，平均生产仅有15个工作日，产量有限，其销量大于产量是自然的。1月份市场终端销量与乘联会上月估计吻合，但批发数较低是产量低所致。乘用车销量同比的负增长，是由于春节提前到1月份，与汽车市场的行情无关。
二、
2月份市场展望
闰年的概率为024，闰年的2月仅有8个双休日的概率为071，闰年春节在1月23日或更早的概率为0053，这样2月份有21个工作日，而且春节后最萧条的3天也在1月份的情况是百年一遇，也是最有利于汽车销售的2月份。但2月份是市场的一个低谷，这是由于元旦和春节把上一年攒的钱花得差不多了，另外倒春寒也使很多人会推迟买车，还有今年购买公商务用车的经费还没有到位，国家偏紧的货币政策不会在2月份松动，压库存的力度不会很大。2月份工作日同比增加了31，其同比销量也应增加30左右，但不会超过1月份的销量。三、“中国汽车威胁论将造成世界对自主品牌的围剿中国汽车威胁论”将造成世界对自主品牌的围剿中国汽车威胁论
2011年8月菲亚特集团首席执行官马尔乔内在美国抛出“中国汽车威胁论”，他认为：“是时候审视中国汽车海外扩张的‘危险性’了。即使假设中国仅把产量的10用来出口，也会让我们在本土市场面临巨大风险“。9月15日巴西对进口汽r