郑州市江山路拓宽改造项目道路、雨污水工程地质处理（灰土挤密桩）处理方案一、情况说明江山路扩宽改造工程K13870K14100段为原黄河河道支流。
方向为（南北）经现场开挖探坑勘察主机动车道中东中西25米范围内，地下15米以下为胶泥土层厚度为（2050cm）淤泥层厚度为（3m4m），现提出处理方案。
路基基底均设置灰土挤密桩进行处理灰土挤密桩桩顶标高控制为道路路基顶标高，桩深控制为6米。灰土挤密桩桩径04m，桩间距为12m，呈等边三角形布，处理范围为两侧道路红线范围中东西18米布设，每行25根共165行（4125根）本段K13025处原污水坑以片石处理不必做灰土桩处理需减少225根。实际灰土桩为3900根，总长度为23400米。
灰土挤密桩试用范围：1、试用与地下水位以上湿陷性黄土、素填土、杂填土等地基。可处理地基深度为515m2、地基含水率大于24，饱和度大于65时。不宜用灰土挤密桩法。桩体材料的作用：（1）灰土桩是用石灰和土按一定体积比例（2∶8或3∶7）拌和，并在桩孔内夯实加密后形成的桩，这种材料在化学性能上具有气硬性和水硬性，由于石灰内带正电荷钙离子与带负电荷粘土颗粒相互吸
f附，形成胶体凝聚，并随灰土龄期增长，土体固化作用提高，使土体逐渐增加强度。在力学性能上，它可达到挤密地基效果，提高地基承载力，消除湿陷性，沉降均匀和沉降量减小。
（2）桩体作用在灰土桩挤密地基中，由于灰土桩的变形模量远大于桩间土的变形模量（灰土的变形模量为E029～36MPa，相当于夯实素土的2～10倍），荷载向桩上产生应力集中，从而降低了基础底面以下一定深度内土中的应力，消除了持力层内产生大量压缩变形和湿陷变形的不利因素。此外，由于灰土桩对桩间土能起侧向约束作用，限制土的侧向移动，桩间土只产生竖向压密，使压力与沉降始终呈线性关系。
工艺参数的确定：灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基，一定要根据现场的地质条件和工程的使用要求，正确选用施工参数，才能达到经济有效的目的。灰土挤密桩参数包括：承载力、桩孔直径、桩孔深度、处理宽度、桩孔的平面布置、桩距、填料等。填料和压实系数：桩孔内的填料，应根据工程要求或地基处理的目的确定。并应用压实系数λc控制夯实质量。当用灰土回填穷实时：λc≥097，灰与土的体积配合比宜为2∶8或3∶7。承载力和变形模量的确定：载荷试验法。对重大工程，一般应通过载荷试验确定其承载力，如挤密桩目的是为了消除地基湿陷性，则还应进行浸水试验。在自重
f湿陷性黄r