④压缩天然气发动机；⑤液化石油气发动机；⑥甲醇发动机；⑦转子发动机；⑧燃气轮机发动机；⑨还有斯特林发动机以及氢发动机、二甲醚DimethylEther：DME发动机等。这些发动机都可能应用在HEV上，一般从以下方面进行考虑。二、发动机的动力性HEV的节能和环保的效果，主要表现为如何在保证有足够的动力性能的条件下，使电力驱动系统发挥最大效率，从而可以在HEV上，来采用既满足动力性能的要求，又能够降低燃料消耗和减少排放的小排量的发动机，HEV必须经过动力匹配计算和优化设计来选择所需的发动机。HEV的发动机要求有一定的驱动功率，有足够的动力性能和机动性能，能够满足HEV的基本动力性能要求。并且能够与驱动电动机一起提供HEV所需要的最大功率，使HEV能够达到或接近内燃机汽车的动力性能水平。HEV应根据汽车类型的不同轿车、客车、货车和重型自卸车等，使用条件的不同城市、高速公路或混合条件下使用和所设计性能要求的不同载客量或载质量、舒适性和智能化水平等来选用不同类型的发动机。一般四冲程汽油机和四冲程柴油机仍然是首先选择的发动机，二冲程柴油机也能够适合与大多数的HEV配套需要。四冲程汽油转子发动机和燃气轮机，一般用于大型客车、载货车和非公路重型自卸车。SHEV的发动机功率等于或接近于SHEV行驶时所需要的最大功率。PHEV和PSHEV的发动机功率可以小于行驶时所需要的最大功率。这是由于电力驱动系统在行驶需要提供最大功率时发挥了重要作用，图63为较适合复合动力电动汽车用发动机的功率范围和转速范围，图64为汽车用发动机的升功率。四冲程汽油发动机小型四冲程柴油发动机高速二冲程柴油发动机O501001902帕2503003504印450，加一’图63可供HEV选用的发动机的功率与转速范围三、发动机的经济性通常用发动机的比油耗g／kWh来表达发动机的燃料经济性，可作HEV按“节能”要求选择发动机时参考。图65为各种汽车发动机的比油耗s／kWh范围。在HEV中，由于采用“开关”控制模式，电动／发电机带动快速起动方式和发动机控制在较狭窄的转速范围内
f平稳地运转等特有的条件下工作，因此，发动机的比油耗将会低于或接近于发动机的最低比油耗。但目前只能是定性的认为HEV的经济性会比普通内燃机汽车好，实际上还必须通过大量的研制和试验来获得可靠的数据。四、发动机的环保性HEV必须是属于“趋低污染”和接近“零污染”的车辆，特别是在城市低速行驶条件下，必图65可供HEY选用发动机的参考比r