∠80X80X10角钢与横抬梁拼装紧固组合成钢梁体，不得侵入建筑限界。10、铺设横梁横抬梁按架空要求，采用I40a、I60a工字钢。横抬梁就位方法：先用吊车将工字钢吊至箱桥与路肩外侧之间搭设的工作平台上，而后用吊车吊住横抬梁的外端，吊起高度与所铺的横梁高度一致。在横抬梁的另一端用粗麻绳牵引着用力慢慢移动至横抬梁所铺位置，再用人工就位。然后按架空要求用高强螺栓及其构件与纵梁联成整体。11、后背加固顶进后背有土体可依，将后背土体垂直下挖，并将I60工字钢横竖固定立靠
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f于土体。I60工字钢在与土体之间铺设旧木枕。12、顶进施工（1）顶进前先将涵体中心线固定好，各部标高做好记录。首次顶进摩擦力
较大需将大吨位千斤顶同时开动，而后根据计算摩擦力采用适当数量千斤顶顶进。
（2）顶进过程中，为保证箱体均匀受力，平行推进，液压系统装置采用集中控制，同时调动顶镐，每顶完一镐后，详细测量其中线和高程以防止涵洞偏移和抬扎头。若遇涵位偏移，随即在下次顶进中控制顶镐行程和速度及时纠偏，对抬扎头情况，采用超、欠控挖土之方法及时预以调整。
13、线路架空设施的拆除框架桥顶进就位后，及时恢复线路，拆除架空设施的顺序是：横抬梁→纵梁→扣轨设施→恢复线路、养护维修→拆除纵、横抬梁支墩→验收交接线路。横抬梁拆除按隔六抽一法循环进行，每抽一组及时回填道碴，捣固密实后养护维修，再拆除下一组，确保行车安全。14、架空顶进注意事项为确保行车安全，除线路加固加强外，还应密切与铁路车务、工务、电务部门配合，按铁路行车安全规定设置专业防护人员和信号、标志，严禁下雨和列车通行时进行顶进行业，并加强暴露坡面的覆盖和防护。顶进施工期间每通过一趟列车，都设专人检查一遍线路加固的扣件、螺栓、垫板是否有松动和不良现象以及线路绝缘情况，发现问题及时纠正。15、顶进作业安全措施：⑴开工前必须提供施工慢行计划和施工组织设计方案报施工地区铁路分局，然后按《铁路技术管理规程》和《铁路桥、涵施工技术安全规则》及一些相关的既有铁路施工技术安全管理细则、文件等做好一切防护措施；⑵必须提前与施工地区铁路分局工务段、电务段签订施工安全协议；⑶建立防护人员等安全保障措施和安全质量保证体系。设立限速标志（设立时速为25kmh），设立慢行信号标志，派专人防护，工作人员不能坐、卧钢轨上休息，更不能把撬棍、钢钎横摆于两根钢轨之上，以免干扰电气信号，线路两侧严禁近距离堆放材料，机具、以防侵r