研。1、通过深入一线乘务组对服务情况进行了解，对列车服务重点，作业流程，规章制度等进行了实地分析调研。2、分别对旅客列车的旅客随机抽取，硬座，卧铺，软卧，各10位旅客，进行面对面访谈，发放调查问卷，详细了解旅客对春运铁路客运服务质量的意见和建议，并进行对比。3、分别对旅客列车和某加开临时旅客列车的客运服务质量进行观察，以客观的角度着重观察列车乘务员的工作服务态度、言行举止，并进行对比。在实际工作中引导我们南疆车队各班组的每一位职工牢固树立“安全第一、预防为主”的观念。全力凝聚三乘一体的协作精神，充分发挥现场的管理优势，让每一位职工明确安全工作指导思想。并在段及段党委的正确领导下，贯彻落实《安全生产法》，按照段规范性管理制度，严格要求、精细管理，超前防范，团结协作、群策群力，最终通过我们乌客人的奋斗，使每一位旅客平平安安、顺顺利利的到达自己的旅行目的地。。
第3章
31调研依据及过程
调研依据、过程及内容
乌鲁木齐铁路局旅客运输营业总里程2799公里，其中：兰新复线乌西至安北897公里，南疆线吐鲁番至喀什1445公里，兰新线西段乌西至阿拉山口457公里。全局客车总开行对数25对，其中：跨局直通旅客列车14对（特快列车6对、快速列车3对、普快列车5对）、管内旅客列车11对（快速列车25对、普快列车4对、普客列车45对）。
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f自局担当乘务合计21对（跨局特快列车4对、跨局快速列车3对、跨局普快列车3对，管内快速列车25对、普快列车4对、普通旅客列车45对）；外局担当乘务合计4对（特快列车2对、普快列车2对）。全局图定列车日均总能力40118，其中：直通列车能力17270，管内列车能力22848。2010年，全局客运工作的总体要求是：按照路局总体工作思路，围绕客运安全、经营任务、服务创新三大任务，完善站车安全关键点控制模式，实现客运安全平稳受控；强化客运营销组织，实现客运增运增收目标；创新客票销售管理，实现客票销售最大化；优化客车开行方案，实现客车资源有效利用；全面落实质量标准，实现客运服务质量上水平。所有的一切前提就是要保证旅客运输安全。运输安全是1，那么其他所有的努力目标才有价值才有意义。据统计，19月份全局旅客发送量：完成10823万人日均396万人。数字的背后无法遮蔽运输生产过程中直接或间接导致客运事故、设备故障、安全管理等方面发生的安全隐患。这些客运安全隐患主要体现在：一是应急预案内容不够完善、可r