即以活塞的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准。也就是以前后端面上距顶平面最近的孔作为主要基准以限制工件的四个自由度，再以另一个主要支承孔定位限制第五个自由度。由于是以孔作为粗基准加工精基准面。
132精基准的选择
从保证活塞孔与孔、孔与平面、平面与平面之间的位置。精基准的选择应能保证活塞零件在整个加工过程中基本上都能用统一的基准定位。
2
f活塞加工工艺及钻孔夹具设计
从活塞零件图分析可知，它的顶平面与各主要支承孔平行而且占有的面积较大，适于作精基准使用。但用一个平面定位仅仅能限制工件的三个自由度，如果使用典型的一面两孔定位方法，则可以满足整个加工过程中基本上都采用统一的基准定位的要求。
至于前后端面，虽然它是活塞的装配基准，但因为它与活塞的主要支承孔系垂直。如果用来作精基准加工孔系，在定位、夹紧以及夹具结构设计方面都有一定的困难，所以不予采用。
14活塞加工主要工序安排
后续工序安排应当遵循粗精分开和先面后孔的原则。先粗加工平面，再粗加工孔系。螺纹底孔在多轴组合钻床上钻出，因切削力较大，也应该在粗加工阶段完成。对于活塞，需要精加工的是支承孔前后端平面。按上述原则亦应先精加工平面再加工孔系，但在实际生产中这样安排不易于保证孔和端面相互垂直。因此，实际采用的工艺方案是先精加工支承孔系，然后以支承孔用可胀心轴定位来加工端面，这样容易保证零件图纸上规定的端面全跳动公差要求。各螺纹孔的攻丝，由于切削力较小，可以安排在粗、精加工阶段中分散进行。
加工工序完成以后，将工件清洗干净。清洗后用压缩空气吹干净。保证零件内部杂质、铁屑、毛刺、砂粒等的残留量不大于200mg。
根据以上分析过程，现将活塞加工工艺路线确定如下：工艺路线一：10型材开料毛坯20车右端面及外圆φ30mm30粗车外圆φ20mm、φ18mm及台阶40粗车外圆φ22mm、φ26mm及台阶50车M18X26g螺纹60掉头后车左端面（长度达160mm）70精车外圆φ20mm及倒角80钻φ8孔，钻扩铰φ157孔90钻φ4、φ8孔100去毛刺110清洗120检验
3
f130油封、入库
活塞加工工艺及钻孔夹具设计
工艺路线二：10型材开料毛坯20车右端面及外圆φ30mm30粗车外圆φ20mm、φ18mm及台阶40车M18X26g螺纹50粗车外圆φ22mm、φ26mm及台阶60掉头车左端面（长度达160mm）70精车外圆φ20mm及倒角80钻φ8孔，钻扩铰φ157孔90钻φ4、φ8孔100去毛刺110清洗120检验130油封、入库。
工艺路线三：10型材开料毛坯20车右端r