外壁温差在80°C以下，胀差稳定后，停止法兰加热。5轴封系统汽轮机汽封系统的主要作用是利用汽封系统供给的蒸汽封住高、中压缸的蒸汽不向外泄漏，并防止空气沿轴端进入低压缸破坏凝汽器真空。5151151251351451551652轴端汽封该机组高、中压缸和低压缸共有六组轴端汽封。高中压前、后轴端汽封采用高、低齿“梳齿”汽封，低压汽封采用光轴斜平齿结构的汽封。高压缸前汽封共有五段，一段漏汽导入2＃高加，二段漏汽导入除氧器，三段漏汽为自密封系统接口，四段漏汽导入汽封加热器。高压后汽封共有四段，一段漏汽导入除氧器，二段漏汽为自密封系统接口，三段漏汽导入汽封加热器。中压前汽封共有四段，一段漏汽导入除氧器，二段漏汽为自密封系统接口，三段漏汽导入汽封加热器。中压后汽封共有三段，一段漏汽为自密封系统接口，二段漏汽导入汽封加热器。低压缸前后汽封各有三段，一段供汽为自密封系统接口，二段漏汽导入汽封加热器。自密封汽封系统高、中、低压汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制站相接。压力控制站是由高压供汽调节阀、再热冷段供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀组成。在低负荷时，根据状态选用合适的汽源向高、中、低压汽封供汽。在高负荷时，由高中压汽封漏汽量提供给低压汽封，其蒸汽流量足以满足低压汽封密封要求，在这种情况，压力控制站的溢流调节阀投入工作，维持自密封系统压力。系统正常压力是0129Mpa。53汽封回热管路系统高、中、低压最末段汽都用管子与汽封加热器相连接。该系统主要由一台汽封加热器和两台轴封风机组成，用于抽出最末段轴封腔窒的汽－气混合物，维持该腔室微负压－063kpa（即压力95kpa）。5455低压汽封蒸汽温度控制站在低压汽封供汽管路上设置了一个蒸汽温度控制站，目的是维持低压轴封供汽温度。温度控制站主要由喷水减温器和温度调节站组成，自动维持低压汽封供汽温
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东北电业管理局第一工程公司一分公司王海青
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度不超过150180°C。661汽轮机本体和管道疏水汽轮机启动、停机、低负荷运行或低参数运行时，汽轮机本体、阀门、主蒸汽管、再热蒸汽管、抽汽管道、汽封送汽和抽汽管等都可能凝聚凝结水。这些凝结水必须及时疏泄出去，否则可能造成汽轮机进水，引起水冲击导致汽轮机通流部件损坏。因此合理布置疏水系统管路并及时疏水是保证汽轮机安全运行的必要条件。6263汽轮机本体、主汽阀、调节阀、高压主汽管、中压主汽管、回热抽r