汽管道（抽汽止回阀前）的疏水，构成汽轮机本体和管道疏水系统。由于上述管道的压力不同，按压力高低顺序依次导入高、中、低压疏水母管，经汇集后导入疏水扩容器。扩容后的蒸汽由扩容器的汽管进入凝汽器，凝结的疏水则引入凝汽器的热井。这种疏水方式阀门集中，便于控制、维护及检修方便，以由于汽水分离，避免了热井内汽水冲击。6465本系统疏水管是按压力高低顺序，依次与疏水母管连接，以利疏水畅通。疏水系统中采用电动疏水阀，由DEH控制系统实现自动控制功能。即启动加负荷工况下，在15％额定负荷时关闭高压疏水阀，25％额定负荷时关闭中，低压疏水阀；减负荷工况下，在25％额定负荷时开启中，低压疏水阀，15％额定负荷时开启高压疏水阀。771旁路系统汽轮机旁路系统是本机组重要外部系统之一，它具有改善机组启动性能，减少汽轮机寿命损耗和快速跟踪负荷等功能。合理的旁路设置能满足机组中压缸启动。该机组采用30％B－MCR容量的II级串联旁路加III级减温减压器的旁路系统。72881高压旁路蒸汽从高压主汽门前引出，经I级减温减压后排至再热冷段；低压旁路蒸汽由中压联合汽阀前引出，经II、III级减温减压后排至凝汽器。真空系统汽轮机中的真空系统由凝汽、凝结水泵和抽气组成。其作用是维持汽轮机在一定的工作背压下运行，同时把凝结水送回锅炉参加热力循环。低压加热器中的不凝结气体，采用逐级自流的办法疏至凝汽器，最后在凝汽器中由抽气器抽出排入大气。8283该机组抽气系统配置方式：射水抽气器、射水泵、冷却水池、凝汽器、凝结水泵及所属的阀门与管道。回热系统中高压加热器里的不凝结气体，利用各级高加的压差，逐级流出，最后疏至除氧器排大气。低压加热器里的不凝结气体，也依靠各级压差，逐级疏出，疏至凝汽器，与凝汽器中的汽－气混合物混合，经空冷区冷却后由射水抽气器抽出排大气。84真空系统中的空气由二部分组成。一部分是蒸汽中含有的少量空气，这部分空气
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东北电业管理局第一工程公司一分公司王海青
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的含量取决于机组的除氧效果。另一部分是大气中的空气从机组真空部分的不严密处漏入。空气吸入量的多少，取决于机组的真空严密性，因此机组在电厂安装时，必须对真空系统所有焊缝和法兰接口作严密性检查，确认无漏。858699192汽封系统中的不凝结气体由轴封风机抽出入大气，不得接入射水抽气器尾部，以免影响真空系统的工作。为保证真空系统的严密性，所有阀门均需r