浅谈现阶段中国港口的发展
摘要：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆
交通的集结点和枢纽中心，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。伴随着2l世纪经济全球化和区域化进程的加速，港口面临着提供增值服务和拓展功能的新历史使命。对港口的发展提供了一个很好的外界条件。港口作为国际运输的枢纽接口和国际经贸的支撑平台，其参与经济腹域的资源要素配置、综合物流的作用正在凸现。中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、石油、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。本文先介绍了中国港口码头的发展现状以及发展中的问题，再接着写解决这些问题的方法。
关键词：中国港口发展现状一现阶段中国港口发展情况
中国的国土面积大，因此海岸线也特别的长，大概有18万公里。优越的自然条件给中国的港口发展提供了良好的条件，在加上世界贸易的全球化和区域化进程的加速，在中国90以上的贸易进出都是通过港口水运来进行的。中国的沿海地区是港口分部最密集的地区，也是中国经济发展最好的地区。伴随着近些年外贸依存度的迅速攀升，中国对港口外贸运输的依赖也是越来越明显。经过高强度的建设发展，中国的港口部门正逐步摆脱“瓶颈”状态，成为国民经济持续快速发展的重要依托，并将继续进入跨越式发展的新阶段。很多地方因为港口的发展带动了该地区经济的发展。“以港兴市”在很多地区都被采用来提高本市的经济影响力。但是在中国某些地区，频繁的发展港口，导致许多地区的港口建成并没有投入运转，或者投入了运转也没有产生本该产生的社会价值。
二现阶段中国港口发展所面临的问题
1重规模轻效益在追求航运中心或枢纽港、干线港的目标下，港口业界普遍存在唯吞吐量为大的倾向，有的偏面地认为，似乎吞吐量达到一定的规模，就称得上国际航运中心或枢纽港、干线港。为了吞吐规模，为了争取货源，不惜相互间杀价竞争，不论是大宗散货，还是集装箱运输，都有这种现象。导致港口的经济效益下降，运输的成本增加，在市场的竞争力减少。2重复竞争合作不足各地的港口为力实现自己的发展目标，进行一些竞争是无法避免的。但是，有的港口只靠降价来吸引客户，只会带来无序竞争和港口企业正常利益的流失，也不利于提高港口企业的竞争力；只讲竞争不谋合作，宁愿把箱子运到国外中转，也不r