选择3421制动盘直径D制动盘直径D应尽量取大些，这样，制动盘的有效半径增大，可以减小制动钳的夹紧力，降低衬块的单位压力和工作温度。通常D070～079Dr，本车总质量大于2吨，取上限，即D079Dr301mm3422制动盘厚度h制动盘厚度对制动盘的质量和温升有影响。为使质量小些，厚度不宜太大，为了减少温升，厚度又不宜过小。因此，参考同类型车，取为25mm通风式，增大散热。3423摩擦衬块外半径R2和内半径R1参考同类车型，选取摩擦衬块的内外半径分别为：R190mm，R2120mm3424制动衬块工作面积A在确定盘式制动器制动衬块的工作面积时，根据制动衬快单位面积占有的汽车质量，推荐在16～35kgcm2此处取为25kgcm2，可得A2325kg÷25kgcm2＝930cm2
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f4制动器的设计与计算
41制动器摩擦面的压力分布规律
从前面的分析可知，制动器摩擦材料的摩擦系数几所产生的摩擦力对制动器因数有很大的影响。掌握制动蹄表面的压力分布规律，有助于正确分析制动器因数。在理论上对制动蹄摩擦面的压力分布规律作研究时，通常作如下一些假定：
（1）制动蹄、鼓为绝对刚性；（2）在外力作用下，便行仅发生在摩擦衬片上；（3）压力与变形符合胡克定律。对于绕支承销转动的制动蹄，制动蹄片上的压力符合正弦分布。
42单个制动器制动力矩计算
421鼓式制动器制动力矩计算
4211制动蹄的效能因数
制动器效能因数，表示制动器的效能，其实质是制动器在单位输入压力或力的作用
下所能输出的力或力矩，用于评比不同结构形式的制动器的效能1
领蹄：
BFT1
ha
1
f
fR
c
1077
a
从蹄：
BFT2

ha
1
f
fR
c

0519
a
则BFBFT1BFT21596
4212同一制动器各蹄产生的制动力矩在计算鼓式制动器时，必须建立制动蹄对制动鼓的压紧力与所产生的制动力矩之间的关系，其计算公式如下1
对于领蹄：FxPmaxbR2si
2si
24
FyPmaxbRcos2cos24
其中：


40
arcta

30120

259
的最大压力。
Pmax为压力分布不均匀时蹄片上
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farcta
Fyarcta
cos2cos22si
2si
2101Fx
R14Rcoscoscos2cos222si
2si
221679
422盘式制动器制动力矩计算
现假设衬块的摩擦表面与制动盘接触良好，且各处的单位压力分布均匀，
则盘式制动器的制动力矩计算公式为1M2fF0R
其中：其中：单个制动器的制动力矩MM12f摩擦系数
F0单侧制动块对制动盘的压紧力
R作用半径（摩擦衬块的作用半径RR1R2105mmr