又可分为液力传动和电力传动；电力动车和动车组又包括直流电力传动和交流电力传动。总的来说，我国铁路动车和动车组在发展的第二阶段具备的特点为：发展速度快、技术含量高、品种全、用途广，但可靠性差4。目前我国铁路动车和动车组的发展正处在“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品”牌的阶段。这个阶段的总体要求就是通过以市场换技术，走技贸结合、自主创新的路子。我们的最终目标是立足国产化，促进我国铁路动车和动车组的健康和持续发展。我们不是要向国外买一个机车车辆装备现代化，而是要通过引进国外成熟先进的技术，努力在我国铁路动车和动车组的发展中，逐步并尽快实现以跟踪模仿为主向以自主创新为主的深刻转变。
12本论文主要研究工作
转向架是铁路车辆的基本部件之一，其性能直接关系到铁路车辆的安全性、稳定性
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f兰州交通大学毕业设计（论文）
和可靠性。对于高速动车组而言，转向架的重要性更是不言而喻。本论文，以CRH3高速动车组拖车转向架为研究设计对象，采用Solidworks对其进行设计分析，采用相关标准进行动车组转向架的强度分析评价。利用现有计算资料，对CRH3高速动车组拖车转向架进行强度分析，期望能给我国高速动车组设计评价标准的制定提供依据。本论文在利用现有技术资料的基础上，采用Solidworks软件建立CRH3高速动车组拖车转向架的三维实体模型，在软件Solidworks中划分单元网格，按照欧洲高速动车组相关标准，在Solidworks中加载计算，进行静强度分析。本论文主要工作如下：（1）结合我国高速铁路的现有技术水平和运用条件，对转向架及其主要零部件进行合理的选型，确定转向架主要结构形式和技术参数；（2）利用Solidworks建立转向架的三维实体模型，利用Solidworks有限元对转向架进行加载受力分析；（3）着重分析转向架构架的静强度，计算在不同加载下，转向架构架的受力静强度情况；（4）评价设计是否符合设计要求
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f兰州交通大学毕业设计（论文）
2转向架21转向架基本知识
转向架是机车车辆最重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响机车车辆的运行品质，动力性能和行车安全。高速列车在全世界各地的疾驰，现代城轨车辆的飞速发展，无一不与转向架技术的进步发展息息相关。可以毫不夸张地说，转向架是“靠轮轨接触驱动运行的现代机车车辆”得以生存发展的核心技术之一。由于各国铁路发展历史和背景的不同，以及技术条件上的差异，致使各国研究的高速转向架类型和结构也相差较多。然而在设计原则上r