道，其跑道人口线条数量为16个。
标准的中线灯结构（CLSta
dard）为白色灯，然后是红色和白色交替灯（离跑道端30001000英尺），最后1000英尺为红色灯。如果确切结构不明，还有三种已知的非标准结果排列，CLWhite：跑道中线灯全为白色；CLwhite非标准的，结构不明；CL（50W20RW20R）非标准的，已知其结构，第一端5000英尺为白色等，接着的2000英尺为红色和白色交替灯，最后2000英尺为红色灯。
滑行道的标记及灯光系统一般而言，滑行道中心线是一条黄色的实线，滑行道中心线灯光是绿色灯；滑行道边线是双黄线，滑行道边线灯光是蓝色的。在滑行道上白天滑行跟黄单线，晚间滑行跟绿灯线。具体怎么样操作才能使飞机在中线上，要按照机组操作手册的要求操作。
B位移的跑道人口标识位移的跑道人口，仅供滑行和起飞用，不能用于着陆。
C不可用道面标识。我们说的不可用道面是指不可用于飞机滑行或者起飞的道面。不可用道面主要有：跑道
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f或滑行道的道肩部分（如图1）；防吹坪（如图2）；关闭的跑道或者滑行道（如图3）；车道（如图4）等。一般而言，这些道面是不能用于飞机滑行的。当然如图4所示，车道和滑行道相交部分是滑行道的一部分，是可以滑行的部分。
第三部分：滑行程序按照我们公司运行手册的规定，滑行前必须得到ATC的滑行许可，然后向地面人
员确认所有地面设备已移开，并得到地面人员允许滑行的手势信号后才可滑行。直线滑行速度不超过30海里小时（如机型限制速度小于30Kts，执行较低的），转弯通常不超过10海里小时；在机坪和障碍物附近应以能使飞机立即刹停的慢速度滑行或者要有地面人员引导；若停机位离跑道头较近，所需滑行时间较短，则需要通知乘务长；还有一旦发现超重滑行，要立刻返回至适合的停机位，按公司程序处置；对于低能见滑行，公司运行手册有很详尽的程序，全部拷贝到下面，供参考：
低能见度滑行（RVR低于1200英尺）
警告：如果你不能确定你的位置，不要继续滑行下去。应停止航空器，立刻通知ATC。
1在地面上，应先按ATC的指令确认好滑行线路，然后才能移动航空器2通过对照查看飞机航向和机场图，保持航空器航向方位不变。当预期要二类进
近时，在进近简令中要包括低能见度滑行程序。在低能见度滑行时，只能使用已指定的在停机坪和跑道之间的滑行路线。3跑道滑行道标志和灯光针对不同的机场有很大的不同。有关机场标志的信息可以在经批准有效的机场资料上找到4任何其他航空器的运动都必须受到驾驶舱内所有机组r