是一个简单的反射动作：看到我松手，你们要做的就是合拢拇指和食指，这个动作很简单，并且在我松手之前你们就想好了，该怎么做。所以这个动作的完成时间应该是在02到03秒左右的。那么这个实验的关键就是★①你们渴望夹住钞票，②你们有自信夹住钞票③你们夹住钞票的动作很简单④你们都是聚精会神的⑤夹住钞票的时间只有02到03秒。但是最后的结果是这10块还在我的兜里。有没有一点点的似曾相识的感觉？★比如在驾驶中，你自信的一个安全跟车距离，你觉得很简单的情况应对方法：踩刹车。大家都渴望保
f证安全，但是能保证像接钞票这样的绝对的聚精会神吗？疲劳驾驶，眼睛打架；来了短信，低头拿起了手机；旁边很能聊，牛逼吹的给你的节奏都带起来了；好奇心扭头看风景等等行为和身体状态，这样那样的情况都会让你的反应比平时慢了一拍。而根据研究表明，驾驶员正常情况下的紧急制动时间是02到04秒。而道路情况的千变万化，也让你的路况处理前速度变得有快有慢。★不确定的反应时间和不确定的路况处理前车速这些都是不确定的安全影响因素。我们应该如何保证安全行车呢？不就是把我们知道的、可预防的安全不利因素提前排除吗？你在转弯的时候，★即便打了转向灯，我相信在座的各位也都会通过反光镜、窗户确认你有足够的安全地域可以通过，如果不是，我觉得各位的师傅会生气的。恩，这种行为就是把不利安全因素提前排除在外了。★所以在开车的时候会有很多的“一点”的不利安全因素，就是我们自信之内的安全跟车距离，没有多让出的半米，我们自信之内的安全行车速度，没有多降低的5kmh，这些看起来不重要的一点，实际上就是保证你安全的重要压舱石。★俗话说，十次事故九次快，还有一次是太特么快了。。。这是真的，这儿说的快，不是说飙车的那种快，而是不符合路况实际的快，限速80跑100，这就是十次事故九次快的快，限速80跑120，这就是那一次太快了的快。★听好几个同志说过，半夜去首都机场接送站的时候，那一路跑的老痛快了，车不赖能稳住的时候，跑个140、150的不是问题，这幸亏是没有发生意外，发生意外了这个速度生还的几率就很低了。每条道路★，规定的速度都是有他的设计依据的，开车的时候看着挺无所谓的，觉得路宽车少怎么限制这么慢的，
f实际上限制住的速度就已经给我们留出了一分。这里我要讲讲我亲身经历的三件事情：第一件就是给自己留一分余地★在回平谷老家的路上，走的是京平高速，我r