竞争力将明显提高，为提高我国运输服务贸易国际地位和缩小逆差扩大态势作出贡献
（二）积极参与有关国际组织活动，努力在相关规则制定上发挥作用积极参与有关国际组织活动，
在经济全球化的今天，国际组织在规则制定上发挥着日益重要的作用，这些规则对各国运输服务竞争力都将产生较大影响。我国应充分利用世界贸易大国和海运大国的优势，政府与大型企业联合互动，在国际组织活动和相关规则制定上发挥更加积极的作用，以利于我国运输企业公平参与国际竞争。
（三）加强与其他国家合作，积极参与国际重要通道事务加强与其他国家合作，
加强与其他国家的合作，逐步建立高级别政府交流和对话的定期会晤机制，在国际运输上为我国运输企业营造平等竞争环境。马六甲海峡、龙目海峡、巽他海峡等国际海运咽喉要道对我国海运发展影响巨大，我国应不断加强与这些沿岸国家的海事合作，逐步扩大我国在东南亚国际事务和马六甲海峡安全的影响，维护这个地区的和平稳定，争取国际事务的主动权。我国国家财政应列支专项费用，援建印尼、马来西亚、缅甸、越南、柬埔寨等国海上巡逻船艇，帮助印尼、马来西亚维持马六甲海峡航行安全。加强与马来西亚进行海洋水文测量方面的合作，积极探寻马六甲海峡以外其他航路的可能性。通过双边援助形式向印尼、马来西亚提供助航设备和器材，帮助印尼在巽他海峡和龙目海峡布设一定数量的助航标志；积极推动巽他海峡船舶监管系统的建设，增进对该水域的了解和扩大在该水域的影响。积极争取参与国际海事局设立在马来西亚的海盗报告中心的维护管理，及时获取海峡水域的海盗情报并通知本国航运公司和商船注意防范。
f（四）切实推进大型企业与大型海运企业的合作，营造产业竞争链切实推进大型企业与大型海运企业的合作，
国家发改委、国资委、财政部和交通部营造大型货主企业与大型海运企业签订长期租船合同或长期包运合同的环境，使进口原油长期协议比重不低于50，大宗干散货进口中方承运比重显著提高，便于我国船舶所有人在获得长期协议基础上按计划订造新船，使货主和海运企业通过长期合同规避一定的市场波动风险，并拉动造船工业的发展，营造中国产业竞争链，提高整体国际竞争力。政府采购物资中不低于50的份额由挂我国国旗船队承运。45政府、企业共同构建融资平台，为企业逆周期操作创造条件运输是贸易发展的派生需求，相对运输能力供给弹性几乎为零，所以造成交通运输业市场波动很大，波及造船等装备制r