坡明挖法施工，进度指标40m月，需要870402175个月。第二工区（改DK284970～改DK285300）：暗挖长度50m，放坡明挖法280m，进度指标20m月、40m月。50202804095个月。第三工区（改DK285300～改DK285800）：钻孔灌注桩围护施工，长度500m，进度指标20m月，50023217个月。第四工区（改DK285800～改DK286540）放坡开挖长度740m，：进度指标40m月，74040185个月。可以满足工期要求。全线在安排工期时，考虑了穿插、搭接、持续，我们把不影响
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轨道板的铺设时间作为最终控制期限，即为2010年８月31日，比理论推算多安排了725个月（注：经过设计资料分析，鞍山隧道处地下水丰富，可能冬季考虑2个月有些不足，因此，多考虑725个月也有此方面的因素）。综上，全线隧道的施工工期受鞍山隧道控制，不含施工准备时间，尽量向后交叉搭接，为35个自然月，29个有效月，即2007年10月1日～2010年8月31日。（七）轨道工程（275个自然月，19个有效月）全线轨道工程总工期控制在275个自然月，19个有效月内，即2009年9月15日～2011年12月31日。1、无碴轨道铺设（1）施工工期控制在22个自然月，14个有效月内，即2009年9月15日～2011年7月15日。（2）施工内容：轨道板预制及铺设等（3）进度指标：100～300单延米天。（4）工期分析：全线每年冬季施工工期平均按4个月扣除考虑，每个月按28个工作日考虑。本线共设轨枕板预制场15个，（Ⅰ标6个，Ⅱ标3个，Ⅲ标6个）。划分了43个工作面（Ⅰ标17个，Ⅱ标8个，Ⅲ标18个）。配备39套工装设备（Ⅰ标15套，Ⅱ标7套，Ⅲ标17套）。由于轨道板铺设时间受架梁时间和铺轨时间控制，为了增长架梁时间，考虑用大多数合理区段（20km左右铺设范围）完成时间来确定无碴轨道施工工期，全线安排了22个自然月，14个有效月，即2009年9月15日～2011年7月15日。由此安排，经过分析，全线没有控制工期地段，只要多开工作面，多投入工装设备都可调整，但目前考虑到综合投入及经济的合
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理性做此安排，出现了两种不利情况区段。a单班进度指标偏高区段DK143200～DK161000与DK161000～DK184550、
DK205650～DK215300与DK215300～DK227920、DK405800～DK419000与DK419000～DK4394248、DK850600～DK858000与DK858000～DK877000，4段8个作业面，每两段作业面合用1套设备。由于节省了工装设备，使得单日进度指标偏大，控制铺设工期。施r