工时如果工期紧张，可根据实际情况随时增加设备调整。b铺设最长的施工区段DK23800～DK61000计372公里，为全线43个区段中铺设最长的施工区段，划分时主要考虑了受九里庄隧道影响，梁场比较小，架梁结束时间比较早，所以确定区段较长，按进度指标300m天计算施工时间为372×1000×23002889个月，并不控制工期。但在安排工期时，考虑早架完梁早穿插铺设，离铺轨基地较远不影响铺轨，可降低单铺指标等因素，多安排了无碴轨道的持续时间，因此全线无碴轨道铺设安排了22个自然月，14个有效月，即2009年9月15日（拉林河大桥开始）～DK2011年7月15日（万泉河大桥段，最后结束）。2、正线铺轨（1）施工工期控制在9个有效月内（不考虑冬季），即2011年4月1日～2011年12月31日。（2）施工内容：长轨运铺、找细等。（3）进度指标：焊轨4～8公里／天；铺轨单班2公里／天。（4）工期分析：每月按28个工作日考虑。不考虑冬季影响。铺轨机调头按5～７天考虑，根据后续四电工程及联合调试的制约，
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f哈尔滨至大连铁路客运专线指导性施工组织设计
倒排工期，以及考虑为轨枕板铺设和架梁留有更多的施工时间来安排铺轨工期。全线设置焊轨基地3处，分别在西柳、满井、双城。具体铺轨工期分析为：ａ．西柳焊轨基地：按1焊2铺配备，双向铺设，铺轨长度为364612正线公里，铺轨时间为：364612／2／28＝651个月约7个月，加上考虑铺轨机维修保养、调头等因素时间，按7个月以内控制。ｂ．满井焊轨基地：此铺轨基地铺轨最长，控制铺轨工期。施工中按1焊2铺配备，双向铺设，铺轨长度为368893正线公里，铺轨时间为：368893／2／28＝659个月，加上考虑铺轨机维修保养、调头等因素时间按7个月以内控制。ｃ．双城铺轨基地：按1焊1铺配备，双向铺设，铺轨长度为158667正线公里，铺轨时间为：158667×2／2／28＝57个月，加上考虑铺轨机维修保养，调头等因素时间，可按6个月以内控制。气温条件允许，可进行穿插进行无缝线路钢轨锁定施工。无缝线路钢轨锁定时间按2个月考虑，由于冬季可以进行施工，9个自然月都按有效月掌握。（八）房建工程（33个自然月，25个有效月）1、施工总工期控制在33个自然月，25个有效月内，即2008年7月1日～2011年3月31日。2、施工内容：生产房屋及站房等。3、工期分析：全线房建工程总施工期控制在33个自然月，跨越3个冬季，最后一个冬季可以进行室内装修，因此，只扣除2个冬期8个月，有效月按25个月考虑。
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