动模架造桥机。18×23÷28≈15个月，加上下部55个月总施工
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期约为205个有效月。c移动支架节段拼装全线只有普兰店海湾特大桥共18孔572m梁需要节段拼装，下部工程（每个墩）按11个月考虑，进度指标按14天孔考虑，使用一套移动支架造桥机进行节段拼装，施工时间为18×14÷2811个月（下部）≈20个月。因此，普兰店海湾特大桥的572m梁单孔拼装浇筑时间控制在20个有效月内。跨越3个冬季，需32个自然月。注：上述总工期安排超过单个工点工期时，是因为考虑了开工先后穿插进行的持续时间。（六）隧道工程（35个自然月，29个有效月，不含施工准备）１、全线隧道工程施工总工期不包括施工准备时间控制在35个自然月，29个有效月以内，即2007年10月１日～2010年８月31日。２、施工内容：隧道开挖，衬砌修筑等３、进度指标：Ⅱ级围岩140ｍ／月；Ⅲ级围岩120ｍ／月；Ⅳ级围岩80ｍ／月；Ⅴ级围岩45ｍ／月；钻孔桩围护明挖法23ｍ／月；放坡明挖法40ｍ／月；暗挖法20ｍ／月。４、工期分析：冬季按2个月考虑，每个月按28个工作日考虑。全线共有隧道８座，超过2000ｍ的隧道2座，即九里庄隧道长度4340米（暗挖），鞍山隧道2440米（明挖）。分析时就以上述两座隧道为例计算控制工期。（１）九里庄隧道：九里庄隧道设计资料围岩分布情况：Ⅱ级围岩2205米；Ⅲ级围岩800米；Ⅳ级围岩1105米；Ⅴ级围岩103米；Ⅱ～Ⅳ级围岩段的施工期为：（2205／140＋800／120＋1105／
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80＋103／45）／2＝193个月≈20个月。72米明洞施工按２个月考虑，合计施工时间为：20＋２＝22个月（不含施工准备）。（２）鞍山隧道鞍山隧道最大埋深185m。基坑深度大于20m地段采用钻孔灌注桩围护结构明挖，小于20m地段采用放坡明挖。改DK284＋100～改DK284＋９７０、改DK285＋020～改DK285＋300和改DK285＋800～改DK286＋540段共1890ｍ采用放坡明挖，DK285＋300～改改DK285＋800段共500m采用钻孔桩围护施工，改DK284＋970～改DK285＋020下穿机场专用线段共50ｍ采用暗挖法施工。设计院给出的施组指导意见：共设３个区段，需要33个有效月。如果执行此设计标准，即使架梁区段在此处分开，不考虑对架梁的影响，但考虑冬期后，对轨枕板的铺设也造成了影响，此方案不可行。如果避免影响轨道板铺设，必须多设一个施工区段即设4个施工区段，具体推算情况是：第一工区（改DK284100～改DK284970）：长度870m，放r