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浙江省2008年10月自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题
课程代码：04946一、单项选择题本大题共15小题，每小题2分，共30分在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1以下对当前发动机技术的发展趋势和特点的描述中，哪种说法是错误的A增压技术是强化柴油机和汽油机最有效的手段之一B车用发动机采用柴油机的主要原因之一是柴油机比汽油机的经济性好C采用电子喷射技术是我国未来汽油机的发展方向D“结构V型化”指的是各种发动机均逐渐用“V”型取代“直列式”2以下各种措施中，能够提高发动机充气效率的做法是A增加对新鲜充量的加热B采用较大的SD行程缸径比值C采用单进、排气门结构，尽量避免使用多气门D对于增压发动机，适当采用较大的进、排气门重叠角3废气涡轮增压器喘振现象产生的原因是
A由于压气机工作轮叶片及扩压叶片局部区域气流发生周期性的严重分离现象引起B由于涡轮机工作轮叶片及喷嘴环局部区域气流发生周期性的严重分离现象引起C涡轮机作变工况运行时，由于涡轮机的流量达到最大值引起D压气机作变工况运行时，由于压气机的流量达到最大值引起4评定柴油自燃性好坏的指标是A辛烷值B十六烷值
C自燃温度D闪点5合适的柴油机放热规律是A燃烧要先急后缓C燃烧要一直平缓
B燃烧要先缓后急D燃烧要一直迅速
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6关于汽油机的不规则燃烧，以下描述中正确的是A不规则燃烧即不正常燃烧B不规则燃烧一般包括表面点火和爆燃

C不规则燃烧是指汽油机稳定正常运转时存在各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异D不规则燃烧是指汽油机非正常运转时各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异7汽油机合理的燃烧室形状分布应使
A燃烧初期压力升高率小；燃烧中期放热量多；燃烧后期补燃少B燃烧初期压力升高率大；燃烧中期放热量少；燃烧后期补燃少C燃烧初期压力升高率小；燃烧中期放热量多；燃烧后期补燃多D燃烧初期压力升高率大；燃烧中期放热量少；燃烧后期补燃多8与汽油机相比，柴油机万有特性的特点是A耗油率曲线的经济区域偏小B最低耗油率偏低C等功率线随转速升高而斜穿等耗油率线，转速越高越费油D等耗油率曲线在低速区向大负荷收敛9以下发动机排气后处理技术中，属于机内净化r