证电池长期使用过程中的一致性，提升电池使用效率。（13）功率估算实时估算电池系统的当前可用功率，作为整车的功率参考因素，保证电池系统的正常运行。（14）数据记录及读取BMS可以记录电池系统发生故障时刻的电池数据，为故障分析提供依据，快速定位历史故障原因。BMS可以记录电池系统运行的历史数据，每运行3分钟记录1条，共记录500条。以上数据都是循环记录，达到存储数量后，自动擦除旧数据，数据通过专用上位机进行读取。
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fEV05电池管理系统技术协议
主控技术参数
系统时钟：用于提供系统记录数据的发生时间。继电器控制：具备额定驱动电流为1A峰值电流可达到3A1S的高电平继电器控制通道4路，具备额定驱动电流为1A峰值电流可达到3A1S的低电平继电器控制通道2路；选择集成自诊断、短路和过热保护功能且空间小的兼容12V24V电压等级的汽车级集成智能开关。延时断电功能：在车辆下电或充电机停机后，BMS可通过车辆常火信号继续供电，直到BMS系统完成下电流程后1S，或按控制要求进行延时，BMS自动待机。总电压测量：可支持2路总电压检测通道，通过高精度电压测量芯片，准确测量电池组总正、总负之间的电压。电流测量：通过分流器或霍尔传感器进行电流采样，完成电流的测量和AH累计。绝缘检测：检测动力电池与车底盘之间的绝缘电阻，BMS检测系统对地电阻大于2MΩ。CAN1：用于与电机控制器整车控制器仪表之间通讯，优化驾驶（如果有控制器或仪表）。CAN2：用于与充电机之间通讯，优化充电（如果充电需要BMS控制及管理，并且有独立CAN）。内部CAN：主控板以及从控之间的通讯接口；也可和PC上位机连接，进行数据监控或用户程序下载。
从控技术参数
温度检测：每个从控最多可检测8个NTC温度传感器系统具备温度传感器查询、温度传感器丢失、温度传感器不能读回数据、温度超高等检测功能。根据温度传感器编号判断其在电池箱内的位置。电压检测：单个从控最多可检测24～60路电压。如果加装保险，为了排除保险对测量误差的影响，需要在保险前后分别引线。（注：不得利用电压采样线对电池补电或放电）。继电器控制：具备额定驱动电流为1A峰值电流可达到3A1S的低电平控制通道2路；内部CAN：主控、从控之间的通讯接口；也可和PC上位机连接，进行数据监控或用户程序下载。
安装操作
1、调试
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fEV05电池管理系统技术协议批量情况下，乙方提供相关技术支持，由甲方完成所有调试，必要时乙方到现场调试。
2、主控板和高压控制器安装
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