）乙方提供主控板和高压器件以及与整车对接接插件段的相关线束并指导甲方进行安装（如果高压器件为甲方自购的，则由甲方负责）。（2）主控与整车对接的接插件由甲方或甲方委托其他供应商提供并安装。（3）电流检测用分流器及线束由乙方提供，由乙方指导甲方安装。
3、从控安装
（1）乙方提供并指导安装电池管理从控单元、温度传感器以及相关线束，包含电压检测线、温度检测线、电源线、CAN通信线。（2）到各个电池箱体的电源线、通讯线由乙方提供并指导安装。
4、布线注意事项
通信线应尽量离开动力线（02m以上）、离开低压控制线（005m以上）；低压供电线尽量离开动力线（02m以上）。如果动力线无屏蔽，以上距离需加大。建议电机控制器交流动力线和直流母线保持一定距离（05m以上）。
法律声明
（1）本项目中甲方向乙方提供的所有资料，乙方未经甲方允许不得泄露，如果确定乙方行为违法或有损本公司的合法利益，则甲方保留但不限于采取相关法律措施的权利。（2）该文件由惠州市亿能电子有限公司起草，除非征得本公司同意，本文件的信息及其任何组成部分不得被重新编辑、复制、仿制、抄袭，或为任何未经本公司允许的商业目的所使用。如果本公司确定客户行为违法或有损本公司的合法利益，则本公司保留但不限于采取相关法律措施的权利。
甲方代表：日期：
乙方代表：日期：
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fEV05电池管理系统技术协议
附件1
电源ON档充电唤醒
BMS系统低压供电示意图
BMS电源ON档激活车载充电激活
BMS
GND
BMS电源GND
附件2整车CAN总线协议（整车通讯协议）
BMS与整车通讯协议参照文件《SEV000_CAN_BMS_CAN_V11xls》。
注：有些CAN信号处理方式以沟通内容为准。
附件3充电CAN总线协议（充电通讯协议）
BMS与车载充机电通信协议参照文件《SEV000_CAN_BMS_CAN_V11xls》。
附件4电池箱2D3D结构图
注：以电子文档为准
附件5电池参数表
（1）电池故障阀值及其响应方式（一级为轻微、二级为较严重、三级为严重）
BMS保护参数
序号12345678项目总电压过高1（V）总电压过高2（V）总电压过高3（V）总电压过低1（V）总电压过低2（V）总电压过低3（V）SOC初始设定值（）SOC过高1（）设定39339539831628826430101电池包SOC过高阀值1一级故障报警、不上报故障说明
所允许的最高总电压1所允许的最高总电压2
处理方式一级故障二级故障三级故障一级故障二级故障三级故障报警、不上报故障报警、上报故障报警、上报故障，充电时断开主回路继电器，放电时不r